みっき～のブログ一覧

　現車セッティング中に盛大にフロントデフからオイル漏れを起こした赤号なんですが、とりあえずシール交換しました。
正直フロントデフの造りがアレなので根本的な解決にはならないかもなのですが、やるしかないのでやりました。

　ただ、ジャッキアップで交換作業行ったので、体勢が悪く中々シールが入りません・・・
ちゅーか、マジで入っていかん（汗）
無理してシールが変形したら元も子もないので、何かないかと物色してると丁度いいものが見つかりました！

　ワイドトレッドスペーサー用ハブリング～

　ホントに丁度いいサイズで簡単に入っていきました！
ぶっちゃけ、なぜコレがあるのか全く記憶にないのですが、正に救世主でしたね（笑）

　実はフロントデフがアレなのは以前からわかってたのですが失念していて、エンジンオーバーホールした時に、フロントデフにシム入れてもらったらよかったっての後から気づいたんですよねぇ・・・
あとの祭り（泣）

　足車のほっしゃんですが、乗り出した時から不満に思っていたハンドルの操作性・・・
フルバケ投入して、ステアリングまでの距離の関係で、暫定的に赤号の純正モモを使っていましたが350φでは操作性はイマイチ。

　320φのをオークションで見てはいたのですが、状態のよさげな奴は1万とか超えてたので、中古でそんだけ出すのも個人的にあほらしいと思ったので新品購入してやりました！
とはいえ、価格優先でモモの一番安いヤツですが（笑）

　サイズだけで選んだのですが、直径が小さくなった分、回しやすくなって操作性は向上しましたね～
それでも満足いく操作性ではないのですが及第点かと。

　ワークスだとステアリングラックのギア比はクイックになるのかな？
だったら流用考えるのですが（爆）

　妹のカローラのブレーキの仕様変更を行いました～
今までエンドレスのSSMを使っていたのですが、思う所がありプロμに戻ってきました！

　シム付けてるので見えませんが、タイプPSです。
正直APPのAP8000と迷ったのですが、リアシューがプロμ入ってるので奮発しました（笑）

　んで、なぜかローターがディクセルのスリットに（爆）
と、いうか上記の思う所ってのがSSMと純正ローターの相性が悪かったのか、ローターの内側のあたりが悪く研磨しなければ再利用できない状態だったのですが、中古で状態良さそうだったのを発見して購入してみました。

　取り付けはサーキット走る訳でもないので、正回転で取り付けています。
ただ気になるのは、スリットローターもパッドとの相性あるみたいので異音少なく、綺麗にあたりが付けばいいのですが・・・

　ダイブほったらかしにしていたカブのヘッドですが、交換してエンジン始動まで行いました！
まだ試乗していませんが、前みたく1万回転以上回ってくれたらイイな～（笑）

　そして、コロナの関係で行ってなかった小豆島に今年こそは行くぞ！
試乗してエンジンに不具合でたら、また開けないといけないですが・・・（汗）

　ほっしゃんですが低グレードなのでリアシートにヘッドレストがありません！
後ろの人を乗せることはほとんどないのですが、もしもの時に少しでも被害を小さくするためにヘッドレスト付きのリアシートに交換しました。
まぁ、車体自体の安全性がアレなのですが・・・（汗）　

　あと、シートに関しては助手席側も変えたいですね～
どこかにお手軽価格でないかな？（笑）