みっき～のブログ一覧

　今年の夏は長かった～
やっと、涼しく・・・
と、いうか急に気温が下がったので、体が慣れてなく朝夕は寒いぐらい（汗）

　そんなわけで土曜日にサーキット遊びのシーズンインをしてきました！
がっ！しかし、散々でした・・・（滝汗）

　オフシーズンに触った足回りが全くダメで、昨シーズン最後に走ったタイムの3秒落ち。
ぶっちゃけ、ペース上げた1週目裏ストレート後の右で「こりゃ、ダメだ」と感じ、ヌルく走ってきたのですが。

　動画の方は走り終わったらカメラが飛んでいたし、バッテリーが途中で切れてデータが壊れており散々。
まぁ、赤号壊してないのでいいのですが（笑）

　とりあえず、足回りを見直して次に備えましょうかね。
しかし、立体手前の左がコース改修されてましたが、グリップ落ちてるような！？
自分の気の所為かなぁ？

　カブには贅沢な一品なのですが、安かったのでポチってしまいました。
リチウムイオンバッテリー・・・
もちろん中古ですよ！
こんなんカブ用に新品買えません！（笑）

　取り付けはまだしていませんが、とりあえず充電できたようですし問題ないと思います。
まぁ、これも次の一手への足掛かりなのですが。

　と、いう訳で赤号に使うマフラーブッシュを製作し直しました！
以前制作した物は硬すぎて動きなさそうだったので、今回は純正ブッシュと同等サイズでもう少し柔らかく作りました。

　とはいえ、自前の社外マフラーブッシュよりも硬いのですが（笑）
硬いといっても、捻じれや引っ張りに抵抗があるって意味で、硬度の数字自体は製作した物の方が柔らかいという。
素材と構造の違いの所為でしょうね。
まぁ、何でもイイんですけどね～

　さて、次なるマフラーブッシュを製作しますか・・・

　今週は珍しく3連休！
って事で、重い腰上げて結構前から入手していた部品をほっしゃんに取り付けました～

　画像のフロントスタビライザーですが、メンバーずらさないと取り付けれないのは事前に調べていました。
しかし、いざずらして取り付けようとするとスタビライザーブラケット取付のネジ穴が錆びてボルトが全く通らない・・・（汗）

　タップ通したのですが1箇所怪しく、トルク掛けるとネジ山ナメそうだったのでほどほどにしておいてやりました。
ちょうど画像に写っているボルトですね。
それでも17Nmで締めれたので大丈夫かと（滝汗）

　と、いう訳でメンバーずらしたついでに画像に写っているステアリングラックもターボ用に交換しました（爆）
ガチャガチャと知恵の輪をくぐらせて交換。

　この手の作業する時はリフト欲しいですねぇ。
個人で導入するには中々ハードルが高いですが。
ちなみにメンバーのずらし具合は細いボルト2本は抜いて太いボルト4本を5山掛け、トルクロッド取り外して交換完了！

　交換後は・・・
そりゃ、激変ですわな（笑）
字の如く笑いながらの試運転です。
フロントの入りは変わりましたし、予想していなかった乗り心地が改善され、ロック・トゥ・ロックは4¼から3½ぐらいになったので！

　とはいえ、デメリットも発生。
車高調が既に入った状態で、フロントスタビライザーを入れたのでイン側がトラクション抜けしやすくなって電子制御が入りやすくなりました。

　ほっしゃんは一応街乗りメインなので些細なデメリットですが、こうなってくると純正ヘリカル欲しくなりますね！

　本日は中秋の名月ですが、なんなんですか？この暑さは！？
フツーに真夏日ですがなっ！

　と、いう訳で少しでも秋を感じるため、カブで中秋の名月ツーリングを慣行してきました！
慣行と言いつつ初めてですが（笑）
兎にも角にも、走り出しは曇りで中々拝むことが出来ませんでしたが、後半は雲も晴れ中秋の名月ツーリングを楽しめました～
日中と比べれば気温も下がり走りやすかったですが、まだ季節は夏ですねぇ。
残暑が厳しい！

　そんな感じの2時間だけのツーリングでした。