ゆるゆるのブログ一覧

この記事は、◆◆ロードスターだ♪ウエイクだ♪ムーヴキャンバス・フォレスターもあるよ★★プレゼントキャンペーンについて書いています。

ちょうどキャンペーン中に購入してお友達になったので当たればラッキーということでｗ

和歌山県で頑張っておられる会社なので応援したいな～♪

今日やっと昼に時間が取れたのでスマホで撮影してきました。

少しケツ上げ気味な感じです。

フロントはもう少し下げることができます。フロントバネのロアシートとタイヤとのクリアランスが許す限りまではＯＫっぽいです。

リアは皿全下げでショックの全長調整で無理矢理バネの全長を縮めているのでプリがかかりまくりでガチガチ状態でなんとかここまでです。
バネ交換必須ですね．．．

フロントはもう少しレート上げても良かったかも知れません、18ｋか20ｋでもいけたかも＠

リアはまずレートも全長も決めるのが難しいですね．．．ストラットならアーム比ほぼ1対1なので分かりやすいですが、リアは上のアームでだいたい1対2くらいでいいのかなぁ？

前後20ｋくらいでもいけそうな気がするけどバネ全長をどうするかでまた悩む．．．

キャンバーは現状で見た目フロントのほうがついてる感じでツラが奥にいってるのでもう少し起こし気味にしてツラ出しかな、リアは純正アームの限界までつけてアウトリップな感じｗ

どちらにしろリアなんとかしないとフェンダーも触れないのでなんとかしよう！

あとぱっと見地味な印象なので挿し色がほしいですね．．．

やっとこさ足回り着手しました。

今回はコストパフォーマンスをコンセプトに色々考えましたがなかなか難しいですね．．．

車高調は某ミドリ脚の２社とブロンズのと黄色のと色々と迷いましたがＴディメンドのプロダンパーにラインナップが追加されたのでそちらに決定！
ベースキットにピロアッパーのＳＰ-25を追加しました。

ホイールはＲＡＹＳのＧ07ＥＸに！決め手はリアにＦＡＣＥ-3があることで、コンケイブ具合はなかなかです(^_-)-☆
あとフロントに９．５ＪはまだＺ4ではいないんではないでしょうか？

タイヤはなかなか決まらなかったのですがＢＭＷ純正でも採用実績のあるハンコックのＶ12evoに、本当は国産タイヤでいきたかったのですがコスパのよさに負けましたｗ

日曜に付けましたがリアの純正バネがなかなか外れず苦戦しました．．．

やっと車高調にかえられたと思ったら今度は車高が思うように下がらない．．．orz

時間切れで激高車高で帰宅しましたｗ

リアのアジャスター全下げでも全然下がってないんですがｗ
皿ごとアジャスター撤去しないとこれ以上は無理っぽいです。

あ～悩みが増えた～．．．


ではでは(^o^)丿

ｗ　←最近コレの意味をリアルにどういう意味？って訊かれましたｗゆるゆるです。

今週末はめちゃくちゃ天気も良くてまさに秋の行楽シーズン真っ只中っていう感じですね(^o^)丿

休日出勤の通勤途中にもオープンで走る車やらバイクのツーリングやらロードバイクで走る人など良く見かけました。

ですが自分のＺ4は先週から板金屋にて入院中でして(爆

完全に時期ミスってる件ｗ

悔しいんで昨日は途中経過見に行ってきました♪

とりあえずバンパー仮合せさせてもらってイメージだけでも膨らませてましたｗ

今まで気にしてなかったのですがＺ4のナンバー枠ってグリルに少し被ってるんですね(-_-;)

まあ元がドイツ車だから日本のナンバーの事なんて考えてないでしょうけどね．．．

あと車高が気になってしょうがない！

あーどうすっかな～(-_-;)

長らく放置しておりましたが初めての方ははじめまして、それ以外の方はお久しぶりですm(__)m

このたびメインカーとしてBMWのE89　Z4 23iを購入いたしました。

GSを手放してから約２年ほど悩みに悩みましたがやはりどうせ乗るなら楽しい方がいいと思い、２シーター、オープン、輸入車という以前の自分では到底ありえなかったであろう組み合わせですｗ

これから少しづつ弄って行きたいと思います。

お友達の皆さんまたどうぞよろしくお願いいたします！