GSR　５MT　クルーズコントロール　

取り付け完了！

作業時間　１時間

マニュアルクルコンです！！
３速５０Kmでも十分仕事してくれます。
ACC RES　ボタンで２段階に加速。

大満足です。

接続するだけです。

ON-OFF　スイッチで
CRUISE　インジケータ点灯。

セット時の動作もスムーズ、段つき無しでアクセルコントロールが入ります。
クラッチ、ブレーキを踏むと、クルコンキャンセルとなります。

クラッチスイッチは既存のスイッチ信号をＥＣＵで検知するようです。

北米輸出仕様
MITSUBISHI MOTORS
GENUINE PARTS

SWITCH,CRUISE 8602A016

MITSUBISHI MOTORS
GENUINE PARTS

SWITCH,STOP 8614A018

端子が４本ついています。
既存のものは２本です。

作業はＤのでピット前駐車スペースで実施。

ダッシュボード下、ペダルのところから覗き込み、
９０度まわして取り外します。

ブレーキリリース状態で、スイッチが無理なく押された状態まで押し込んで、９０度まわして取り付けます。
カプラーを差し込んで終了です。

エアバックモジュール取外し用の星ねじレンチ、
ステアリングホイール取外し用のステアリングホイールケプラー（衝撃吸収機構の損傷を防ぐ）がなかったので、

この作業はディーラのメカニックにお願いしました。

外れたステアリングにスイッチを取り付けします。
もともとついていたブランクパネルには、クルコンのコネクターがはめ込んであります。

これを繋げるだけ。

DIYで自己責任です。

ステアリング交換後の
センター初期化、
ステアリングホイールキャリブレーション

ＳＲＳエアバックのダイアグ試験

は、Ｖ．Ｃ．Ｉがないとできませんので、
ディーラに作業を依頼しました。
実工数の安価な作業費でお手伝いしていただきました。
ありがとうございました。

あくまで、通常の作業メニューのみお願いしました。

クルコン取り付けはDIYですが、

ディラーさんに非常にお世話になりました。
ＭＴのクラッチスイッチの調査、
部品の調査、
Ｖ．Ｃ．Ｉでの調整作業。

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