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LEDサイドマーカー with Wellcom(LEDサイドマーカーVer.2)への交換は無事終わりました。
昼間に点灯している写真を写しても、判りにくいので夜に点灯した写真をUPします。・・・たぶん

さて、写真はというと
外したLEDサイドマーカーVer.1です。
瞬間接着剤が盛ってありますが、ここは弱いんでしょうかねぇ？
約1年で簡単に裂損するってのもどうかと思うんですが

昼間のイメージ


15:30　ロードノイズ対策実施
　　　　

VAD(VoltageAdjustingDevice)…スロットルセンサー信号の電圧調整装置です。
主な、効果は
◆パワー＆トルクアップ
◆騒音・振動減少
◆ATの変速ショック減少
そして、燃費向上の効果もあるみたいです。
詳しくは、こちらを参照してください。



なぜ、VADの導入をしたかというと
ブリッツのスロコンはIG-ONの度に電源を入れなければならず
その操作も煩わしくさえ思えます。
そこで、このVADのパワー＆トルクアップという項目に目をつけ
スロコンなしでもスタート時のもたつきが解消されるのではないか？っていう
単純な動機で購入していました。

さて、導入後の軽めのインプレ
スタート時のもたつきは
スロコンON(ECOモード)に比べ、若干もたつく感があるが
毎回電源を入れる作業が無くなったのでよしとします。
燃費に関しては、継続調査が必要となりますが
約50km走行(やや渋滞路)で燃費計の指示値は8.5km/l
いいとも悪いとも言いにくい数値を示していました。

スロコンとの併用も可能(問題はなかった)なようなので、
継続調査をしてみます。

LEDウインカーVer.2 with Wellcomの施工は明日行います。
同時に遮音モールも・・・

LEDウインカー ウェルカムVer.が一応形になりました。

テスト点灯してみました。
ウインカーはPIAAの市販品を使用してあります。
肝心の、ウェルカム用のLEDは３φを３発仕込んでみました。
ウェルカムのみで点灯させるとこんな感じに・・・

白３発ではなく、紫を１発入れてみました。
まだ、抵抗すら繋いでいない状態
これにコンデンサでも仕込んで、ウェルカム残光タイプにでもしちゃおうかな？
って思ってましたが、コンデンサの在庫が無いので次回のネタにでも・・・

どこか解ります？
運転席側のドアです。
ここは右下のほのかに光っているところ
ポケットの内側にテープが貼ってあります。
運転に支障がないように、爆光でなく減光させほのかに光らせてあります。
ＳＷパネルの下あたりに調光回路が仕込んであるので、明るくすることも可能ですが
これくらいの明るさで、ポケット内の探索は可能になりました。


一方こちらは、
バックアップランプです。
姫の爆光バックランプの前では霞んでしまいますが
バックに入れると写真のようになります。

暗い状態でバックドアを開けると

な感じになりました。

白樺湖では、姫の横に居座っていました。
そのせいか？
サイドウインカーがもっと光らせてほしいと言うような
幻聴が聞こえているような・・・

この幻聴を取り除く薬は
LEDを入れれば良いだけなので
何発か入れてみたいと思います。

ウェルカム連動なので
電源容量は気にせずいけますがねぇ