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使用感のレポート

ECOモード編
　設定0〜2では、あまりOFF時との違いは感じられない。
　設定3が、BLITZのECOモードと同様くらいか？
　設定4〜5にすると、ECOモード特有のもたつきが体感できる。
　W-ECOに設定すると顕著に感じられた。
　現在、E3での巡航を行っている。
その他のモード
　まだ、使用していない。

一番気になるクルーズコントロール
　今のところ40〜設定できることを確認しました。
　〜40はまだ試していない。
　純正のクルコンと比較しても設定幅が広いのは◎だと思う。

操作感
　悪いこと
　　1.BLITZに比べ、ステージ設定が煩わしい。
　　　　例）BLITZ　ECO〜SP1〜SP2〜SP3の切り替えは上下で選択できる
　　　　　　iAccel　ECO０〜1〜2〜3〜4〜5〜０〜1〜・・・1つのボタンだけでの切り替え
　　2.W-ECO/Raceモード設定は加速時に操作禁止なのだが、加速時でも操作できる。
　　　　ノイズよりトラブルらしいが、加速時は設定無効にならない。
　　3.クルコンの解除
　　　　ボタンを押すか、ブレーキを2sec以上踏まないと解除できない。
　　　　ブレーキ解除は1secでも良いような気がするが・・・
　　4.ボタン操作がしにくい。
　良いとこ
　　1.各設定が細かいので、状況に合わせた多彩な組み合わせが出来る。
　　2.後付けでクルコンが装着できる。
　　3.エンジンを止めても、再始動時ON状態になっている。

使い込むことにより、上記の内容も変わってくると思うが・・・
※VAD-CSと併用させています。