NesSのブログ一覧

年末に向けて、仕事が溢れそうな予感の今日この頃
皆さん如何お過ごしでしょうか？

昨日は、役職連絡会という名の役職者しかいない飲み会が催されました。
堅苦しい飲み会は嫌いなので、行きたくはなかったのですが・・・
20時に終わったのに、帰ったのは26時だし。。。

今日は、iAccelのクルコン解除用に1本配線しました(元ネタはおやじ師匠さん)。
信号の取得は、かもパパさんと同じH25＃13青線から拾ってみました。
まだ、実走していません(爆)
今から走ってみようかな？？？

追加回路構想
クルコン解除時にLEDでお知らせ
ってのもいいかな〜なんて思ってますが
年末に作業できるかどうか・・・
(回路考える余裕があればいいけど)

〜追記…走してきました〜
雨の中、試走してきたので結果報告まで。
50ｋｍ/ｈでクルコンを始動させ、シフトをMモードに・・・
解除はされます。
ただ、２secの壁が・・・

次回のターゲットは

ここのバックドア側のLEDラインに

フィールドセンサーをかまして
タイマーで制御してやれば

開けっ放しでもそのうち
自動的に消灯するって物ですが

今回は、在庫一掃ってことで
以前、コンソールで使用を考えたある物を在庫一掃で使ってみました。

試作回路上では、約60秒で消えるようになっています。



ところで
アクリルカバー寸法
って、以前写真表示されてましたか？
プロテクトされていたので・・・

かれこれ3日前になるでしょうかねぇ？

ある物の修正のために
助手席側のFドアパネル外したんですよ。
出勤時間前ってこともあり、ちょいと焦って・・・

それ自体は、すぐに装着できたのですが・・・
ホント時間に追われてて・・・(ちょっと寝坊しちゃった)

慌てて、復旧したのが悪かったのでしょうね。

間違えちゃいました！！

ドアとロックのワイヤーを上下逆に・・・

会社に到着して、助手席開けようとすると
当然あくわけ無いですよね。

はじめ、何で？って思ったけど
”あっもしかしてワイヤーはめ忘れた？”
と思って、隙間から手を突っ込んで確認
”あれっ？ハマってんじゃん？”
”もしかして、ワイヤー逆にはめちゃった？？？”
と、思った通り反対にはめてました。

そりゃ、ドアは開くわけ無いですよね。
無理矢理？何とかドアを開けることができましたが
正直、冷や汗ダラダラ。。。

ここで教訓
焦っても作業は焦るな
　焦るなら作業はするな
　　ってか、出勤前にそんなことするな

ってね(爆)

車の話じゃないよ～

プレゼント用のLaVie G L(s)にはMicrosoft Security Essentialsをインストールしてみました。
思いの外、軽量でしたので。。。

最近調子の悪かったEeePCをリカバリついでにこちらにもインストしてみました。
(今までウイルスセキュリティ入れてました)
SP3にした後だったので容量的(SSD：4GB)に心配でしたが、空き容量45%位で収まっているので
動作上問題ないかと。。。
まあ、ソフトがほとんど入っていない状態ですが・・・

こちらの復旧（EeePC)の方が遙かに大変かも。。。

使用感のレポート

ECOモード編
　設定0〜2では、あまりOFF時との違いは感じられない。
　設定3が、BLITZのECOモードと同様くらいか？
　設定4〜5にすると、ECOモード特有のもたつきが体感できる。
　W-ECOに設定すると顕著に感じられた。
　現在、E3での巡航を行っている。
その他のモード
　まだ、使用していない。

一番気になるクルーズコントロール
　今のところ40〜設定できることを確認しました。
　〜40はまだ試していない。
　純正のクルコンと比較しても設定幅が広いのは◎だと思う。

操作感
　悪いこと
　　1.BLITZに比べ、ステージ設定が煩わしい。
　　　　例）BLITZ　ECO〜SP1〜SP2〜SP3の切り替えは上下で選択できる
　　　　　　iAccel　ECO０〜1〜2〜3〜4〜5〜０〜1〜・・・1つのボタンだけでの切り替え
　　2.W-ECO/Raceモード設定は加速時に操作禁止なのだが、加速時でも操作できる。
　　　　ノイズよりトラブルらしいが、加速時は設定無効にならない。
　　3.クルコンの解除
　　　　ボタンを押すか、ブレーキを2sec以上踏まないと解除できない。
　　　　ブレーキ解除は1secでも良いような気がするが・・・
　　4.ボタン操作がしにくい。
　良いとこ
　　1.各設定が細かいので、状況に合わせた多彩な組み合わせが出来る。
　　2.後付けでクルコンが装着できる。
　　3.エンジンを止めても、再始動時ON状態になっている。

使い込むことにより、上記の内容も変わってくると思うが・・・
※VAD-CSと併用させています。