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今日２つめのUPは・・・

前車から取り外し、部屋の隅に転がしてあった
PIVOT VMC(Voltage Meter & Capacitor)
通称 V Capa
一見、普通の電圧計のようだが
コンデンサ内蔵で、
シガーライター，ACC，IGのいずれかに接続すれば
違った効果が得られるというモノ
この辺はオカルトグッズの類であろう。
今回は、Ver.1仕様と言うことで
平均的なスペックのシガーライターに分岐接続
次のUPDATEで3wayのセレクタでもつけてみようかと思いますが｡｡｡
何時のことやら･･･(爆)
まだ、配線がきちんと処理されていなしし･･･

そして、下の動画は
ロアコンソール照明完成バージョンです。
音が大きいかも？？？
セパレータの蓋を開けると100％点灯
閉めると仄かに光っています。
解るかな～？
調光回路組んであるから、明るく出来るし｡｡｡

完成しました。

ある動作で、２段階で明るさが変わります。

さて、その動作とは･･･

ヒントは、こことかここのアレをこーして･･･???
ってします。

回答は･･･

いります？
ある意味ヒントが答えかも？

ほとんど答えのヒントは･･･こちら

最近、電飾車が増えてきましたね。
メンバー増えると、どうなる事やら


さてさて、
前回作成したバニティの奇麗バージョン？
前作より奇麗に並べてみました。

仕様の違いはありません。
両サイドがアノード
センターがカソード
別に逆でも良かったのですが･･･
たまたま、この向きで作成しただけなので
大きな意味はありません。

でも、ここですっごく大きな問題発生！！
片側分しかチップがありません。
発注ミスです。
その上、今月の予算が下限を示そうとしています。
と、言う訳で
もう一個は来月です。

それにしても、高くついた･･･

下のゲージは問題なく？使えました。
コテを置くまでは｡｡｡
何故か６列設計にしているため
残りの２列は強引にハンダしてみました。

昨日、イメージを図面化していました。
仕事中も考えていたのですが
その回路では効率が悪いと言うことで
回路Aと回路Bを
並列回路から直列回路に変更
コレでムフッ♪回路の完成です。
ホント、中身は至って簡単ですよ

ATX電源改での測定結果は
電源出力･･･11.80V
回路A出力･･･10.34V
回路B出力･･･7.42V
となっています。

コレで、○＠％＃＆の操作で
明るくなったり、暗くなったりします。

次作の事前準備です。
c接点の特徴を利用してあることを企てています。

ってか、昨日のロアコンソール絡みなんですがね

その為に、使用LEDの点灯に必要な電圧の測定と
その電圧を得るための回路
また、安定した電圧を加えるための回路と･･･

暖かい部屋での作業のため、
脳内OC（米ドラマでない。Over Current）で
作業中断しました。

後は明日かな？