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  9. iAccel取付〜改訂版〜訂正版〜 [NesS]
H.な日々
NesSの愛車 [トヨタ マークXジオ]
iAccel取付〜改訂版〜訂正版〜
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オプションコネクター(ナビ：H51)<br /> ナビに接続されている５Pのコネクターです。<br /> ここから、車速とリバースの信号が取れます。<br /> 図から、<br /> イＥ③SPD(V)<br /> イＥ⑤REV(R)<br /> からも取れることが判りますね。
オプションコネクター(ナビ：H51)
ナビに接続されている５Pのコネクターです。
ここから、車速とリバースの信号が取れます。
図から、
イＥ③SPD(V)
イＥ⑤REV(R)
からも取れることが判りますね。
  • かもパパさんが紹介して<br /> zoofunさんが装着しました"iAccel"<br /> <br /> Zio240初？の装着を実行しました。
    1:かもパパさんが紹介して ...
  • まずは、アクセルポジションセンサーを探します。<br /> 場所はアクセルの上にあります。<br /> ここは車種別ハーネスを咬ませておしまい！<br /> (写真は最初の状態)
    2:まずは、アクセルポジショ ...
  • 続きましては、<br /> 車速信号とリバース信号<br /> DOPなので、ナビの裏にあるOPコネクター(H51)から拾います。<br /> 車速信号は③紫線<br /> リバースパルスは⑤赤線<br /> から取ることが出来ます。<br /> 車速信号にノイズが乗ると異常がでるそうです。
    3:続きましては、 車速信号 ...
  • ブレーキ信号は<br /> ブレーキペダル上部の緑のコネクター(A26)から拾います。<br /> ①水色が該当の配線になります。<br /> ほかにも<br /> A30⑦，A31⑩，H21③，H22⑨，H26⑥からも取れます。
    4:ブレーキ信号は ブレーキ ...
  • 写真はCANから電源を取っていますが<br /> (⑯赤…BATT，④黒…GND)<br /> <br /> 配線の変更を行いました。<br /> 赤線はBATT直ラインに<br /> 黒線はボディーアースしました。<br /> (BATTなのはON-OFFのメモリー用？)<br /> <br /> 後は、各配線を繋げて<br /> 初期設定を行い、確認を行えば終わり。
    5:写真はCANから電源を取 ...
  • コントローラーはBLITZのスロコンのあった位置に取り付けて完了となります。<br /> <br /> 分岐接続には、付属のエレクトロタップは使用していません。<br /> 特に、クルコンの解除に使用するブレーキのラインに<br /> エレクトロタップなんて使って接触不良ならまだしも<br /> 断線で事故なんて言ったら洒落にならないからね。<br /> ここだけは、スプライスかハンダで仕上げた方がいいですね。
    6:コントローラーはBLIT ...
  • オプションコネクター(ナビ：H51)<br /> ナビに接続されている５Pのコネクターです。<br /> ここから、車速とリバースの信号が取れます。<br /> 図から、<br /> イＥ③SPD(V)<br /> イＥ⑤REV(R)<br /> からも取れることが判りますね。
    7:オプションコネクター(ナ ...
  • オートクルーズコントロール機能の解除に使用するブレーキ信号は<br /> ストップランプスイッチASSY A26から取れます。<br /> ※間違っても②Oから取らないように！<br /> <br /> A26①からH26⑥までの間なら<br /> ブレーキ信号を得られます。
    8:オートクルーズコントロー ...
 
 
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