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ゆーたたた。の愛車 [スズキ Kei]

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整備手帳

作業日：2009年3月23日

新規格F6A　e-マネ　インジェクターハーネス取付　

Item: 新規格F6A e-マネ インジェクターハーネス取付
Author: ゆーたたた。

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作業にあたって、取り合えずECUのカプラーを取り外しました(^^♪

ガレージYのA氏のもとで作業は行われましたm(__)m

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新規格F6Aは3本のインジェクターがあります。それぞれ3つは独立して制御されています。(旧規格F6Aは1本と残り2本とで2つで制御されてるらしい。。。)

インジェクターハーネスのアースは(－)ではなくて(＋)なので注意!!!

自分は、e-マネの電源からアースを取りました。
(説明書のN産の例を用いて)
繋ぐのは赤枠で囲んだ、計4本です。

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インジェクターハーネス(3本)の取り付け位置です。

(アースは含んでいないので注意)

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この記事へのコメント

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わーくすべる

2012年1月5日 17:40

はじめまして!
ポート加工してからブーストリミッターがかかりまともに走れなくなりMC11Sにイーマネを取り付けようとしてロータリースイッチとインジェクター関係の配線をみんカラで調べていたらこちらにたどりつきました

おそらく同じエンジンですので配線も設定も同じだと思いますがロータリースイッチの設定はどうしていますか?
それとインジェクターの配線がページを見てもよくわからないのですがどう言う事なんでしょうか?

コメントへの返答

2012年1月14日 23:50

遅くなってすいません。
自分は0C0で設定しています。

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