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青いエボⅩの愛車 [三菱ランサーエボリューションX]

整備手帳

作業日：2018年2月12日

リヤローター・パッド交換

Item: リヤローター・パッド交換
Author: 青いエボⅩ

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内
関連フォトアルバムURL	https://minkara.carview.co.jp/userid/354689/album/475880/

リヤのローターがヤレてきたので、交換しました。
写真は交換前の状態

ローターを外すには、まずキャリパーを止めている１４ミリのボルトを外します。

結構固く締まっているので、ハンマー等で叩いてゆるめます。

ブレーキホースを止めているブラケットの１２ミリボルトを外します

キャリパーが外れフリーになります。

ローターを外します、フロントと違ってリヤはドラムインディスクになっているので、サイドブレーキを解放しておいて、写真のように適当なM8ボルトをローターの穴にねじ込んでいきます。

ローターが外れた状態です、ドラムインディスクのシューが露出します。
ついでなのでシューの残量もチェック、今回は問題なしです。

予想していましたが、例の粉の出ないパッドの悪影響でローター裏側はほとんどパッドが当たっておらず、かなり錆で腐食しています。

新品のローターを取りつけます、今回もディクセルのPDタイプをセレクト。

交換後はリヤもバッチリ効いて、ブレーキング時のノーズダイブも少なくなり安心感が増しました。

載りきらなかったその他の写真はフォトアルバムのほうに載っています。

フォトアルバムの写真

ローター装着の際サイドブレーキ調整ホールのメクラ ...	同時にパッドも交換します、今回ブレンボのブラック ...	PINを打ち抜いて古いパッドを外します。	パッドを抜いた状態、ピストンを引っ込めるのを忘れ ...	新品のパッドとシムの間にブレーキグリスを薄く塗り ...
金具とPINを元通りに組み込みます。	PINがしっかりと入れば完了です。

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