J雷電のブログ一覧

わけわからんタイトルですが、

気にしないで下さいｗ

カーボンボンネット取付と後期Ｂｌｉｔｚｅｎ純正グリル

おまけでトランクスポイラーの取付が、

昨晩でやっと完了しました！

Ｄ型ヘッドに交換して、早半年弱・・・

これでフロントフェイスが完全に後期仕様になりました。

いや～、長かったな～

ここまで来るのに(^ｰ^;

あとはあそことあそこ弄ってエクステリアは一応終了予定です。

ドラシャ折れるだろｗ


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何方かチャレンジしてみます？

え～、我が愛機ＢＥ５ーＢ鰤も、

来年で１０年目に突入という事で、

本日足回りの、主にマウントブッシュ類の見積もりを出しに、

ショップへ行ってきました。

一応リフレッシュ＋α？で、

ＰＲＳ　エンジンマウント７０＆ＰＲＳ　ピッチングストッパー７０
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既に交換次期を過ぎてるので。

りヤメンバーASSY　Ｄ型用

ＰＲＳ　リヤデフマウント強化セット　ＭＬ０４
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この組み合わせを見れば、何がしたいかわかりますよね？

ＰＲＳ　ＴＶリンクピロブッシュ　フロント　リヤ
↑
リフレッシュでピロ化です。

ＰＲＳ　ステアリングラックマウントブッシュ
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以前のアライメント時に交換してますが、この際ついでに強化品へ交換。

ＰＲＳ　スーパータイロッドエンド
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他メーカーの物を来月購入予定でしたが、新製品が丁度発売されたので。

２年程アライメントをとっていないので、この際一緒に！

とま～、ざっとこんな感じでＰＲＳの新製品を中心に、

交換を予定しております。

先日取り付けたＢＰリヤ用のアルミアッパーリンクですが、

どうもバンプラバーに当たると同時に干渉音が発生していたので、

昨夜鰤をリヤ片側だけスロープに乗せて、

下にもぐって確認してみたんですが、

どう見てもこれ、フレームにアッパーリンク当たってますよね(^ｰ^;

さて、どうするかな～？

バンプラバーを純正に戻すか・・・

そうすると縮みストロークがかなり規制されるしｗ

車高上げるべきか、う～ん悩む(゜～゜;)

←中央の錆びた純正鉄の、

アッパーアームの交換をしました！


奥側のボルト＆ナットが固着して超固いと、

お友達のこがっちさんに聞いていましたが、

意外とすんなり外れました（^-^）ﾉ

後は壊れてたウイポジを新しいのと交換して、

今日の作業は終了しました。