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ETC初体験。
ゲートが開くか、ドキドキしますね～。
無事に通過できて、ホッ。

久しぶりの高速。
エンジンを上まで回して合流。
意識して８０００以上回すと、少し緊張します。
しばらく流し、今度はシフトダウンして再び８０００オーバーまで。

くうぉ～～～ん
ん～。いい音。
自己満足♪終了。

そして、１区間で高速を降りる。
出口のゲートも、無事に開く。

あたりまえ？

いえいえ、ETCユニットが壊れかけっぽいのですよ。

仕事を終え。
急いで夕飯を作り、そして食べ。
チャリを飛ばし。
映画を観てきました。
公開初日ってのは、初めてだな。
金曜日のレイトショーだから、そんなに混んでなかったけど。

ハーン！！！


ま、独り者のささやかな楽しみってことで。

PSPのグランツーリスもが発売されましたね。
久しぶりに買う大物ゲームです。

内容的にはPS2のグランツーリスモ4相当って感じですかね。
しかし、登場する車のラインナップまで4を引きずっているような・・・もしかして一部データを使い回ししたとか？？
ありそうな車が無かったり、その割りに意外な車が今回も登場したり。
（4のときもあったけど、シビックSiR-IIの'91 '92, '93, '95 って色以外に違いがあるのかしら？・・・などの謎もそのままだ）

最大の難関はコントローラー。
ON/OFFのボタンでハンドル・アクセル・ブレーキっていうのはきつい。
ハンドル切りすぎて、逆に切ったら戻しすぎ・・・リプレイ見るとフラフラと酔払い運転のよう。
ハンドル操作をちょっと微妙な位置にあるアナログスティックに切り替えたら少しましになりましたが。

秋の夜長の暇つぶしに良いですな。

実家に行って、暇だったので親父のフィットアリアの洗車をする。
洗ってないらしく、結構汚れてる。
横幅ないのに、踏み台が無いと屋根の中央まで手が届かないのは驚き。

曖昧な記憶では、ボディーコートの価格表でフィットよりS2000の方が値段が高かった気がする。
これはアリアだが、洗車した感じではS2000より表面積が多いか同等のような・・・。
値段はそういうものじゃないのか？
更にいうと、S2000の場合ハードトップは別料金なのかも気になるところ。

ま、コーティングしないとは思うけど・・・。

暇なので本屋で車関係の雑誌等をめくる。
数誌でS2000を作っていた鈴鹿TDラインの様子が記事が乗っている。
ライン終息の前に報道陣を集め公開したってところでしょうか。

確かに、思い描く車の量産製造ラインとは違い大量生産じゃない様子が伺えます。
でも、ココで記事は量産されたようで（笑）

しかし、改めて思うこと。
妙に金のかかった車だ。
さすが５０周年記念車といったところか。

因みに私の車は高根沢工場で作られたもので、こちらのラインの様子はS2000の出た当時の本に載っていますね。