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作業日：2008年7月21日

ワイドトレッドスペーサーを装着してみる

Item: ワイドトレッドスペーサーを装着してみる
Author: タキア

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これが今回装着したワイドトレッドスペーサーです
（From GOさん

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んで、これが初期状態です

初期って言っても既にリアだけ５mmのスペーサーが２枚入ってます
純正ホイールのオフセットが＋４３ですので＋３３相当ですね

フロントは純正のままですので＋４３のままです
車高下げて更に適度のキャンバーが付けてあるのでノーマルより内側に入ってるように見えます A^^;

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ワイドトレッドスペーサーをリアに装着してみます

純正のハブボルトに付属のボルトでワイドトレッドスペーサーを固定します

このボルトは２１mmっぽいのですが、そのままだと工具がかからないです
実際は２０．６mmのプラグレンチで締める事が出来ましたので、それを使いしっかりと絞めます

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純正ホイールの裏側です

結構錆汁付いてますね（違

ワイドトレッドスペーサーを取り付けると純正ハブボルトが出っ張るのでホイールに”逃げ”が必要になります

どうやら純正ホイールは大丈夫のようですねぇ

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ホイールを仮止めしてみた図

これはまだジャッキアップした状態です

この状態で見るとかなり干渉しそうなﾖｶｰﾝ Orz

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ジャッキを降ろし、少し動かして馴染ませます

多少アングルが違いますが作業前後の比較図
左が作業前（５mm×２）、右が作業後（２０mm）です

馴染ませた後に垂直を見てみるとこれでギリギリフェンダーからタイヤ下部が出てないくらいでした

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今度は全体的な比較図

←が作業前（フロント：なし、リア５mm×２）

←が作業後（フロント：５mm、リア２０mm）

フロントはテストで入れてみました
後で３mmとかに変える予定です

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現在の雰囲気の図

全体的に２～３cm車高落としてありますが首都高等で様子を見る限りまだ干渉してません
（注：リアのバネレートは純正の倍程度になってます）

が、もっとロールした際にどうなるかは今後検証してみたいと思います～

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