ｔｅｎｋｕｎのブログ一覧

トヨタのラリーチャレンジを観にいきました。




歴戦の涙目毒いちごヴィッツ

ヴィッツがんばれー！

「ヴィッツがんばれー！」.....？

ヤリスに乗られているご年配の方に、「もしかして前はヴィッツ乗られていました？」と聞いてみたら、ヤリスに買い換える前は初代ヴィッツに乗っており、孫が小さかった頃、山道を走るたびに「ヴィッツがんばれー！がんばれー！」と言っていたというエピソードを思い出してお話してくれました。「そうか、孫ももうすっかり大きくなったんだなぁ〜....」と。
自分がヤリスを見て、ヴィッツの話をふっかけなかったら、その方は初代ヴィッツのこと、お孫さんのエピソードもずっと思い出さないままだったかもしれません。人と車の物語って面白いですね。






かわいい(かわいい)

近くにいた小さい男の子A「ヴィッツー」
おそらくその兄弟？の男の子B「ヴィッツだー」
おそらくその父親「懐かしいヴィッツだねー」

＿人人人人人人人人人人＿
＞　懐かしいヴィッツ　＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣





AE92トレノ GT-Zスーパーチャージャー前期
ガラスに「4A-爺 in Car」と書かれたステッカーが貼ってありました。
運転中、前の車のハッチとかに、そこらへんに売っているようなおもしろ(？)ステッカーが貼ってあるのを見ても自分はしらけるだけですが、この車にこのステッカーは、“重み”すら感じさせられます。





イベントはファミリーが多かったですが、この2021年ラリスレプリカには男性諸君が食いついていました。





e-Paletteがとうとう血眼になり怒り狂ってしまったのかとおもいましたが、テールランプだから赤いだけでした()

洗脳レイくんといいジョーカー様といいジョブレイバーの赤目表現が好きで、なんかそれを彷彿とさせられました。






近くにいた小さい女の子が、「ヴィッツって大福みたいでかわいい♡」と保護者とヴィッツトークを繰り広げていました。
小さい子どもですよ？！その子が生まれる十何年も前の車ですよ？！
91ヴィッツが大福みたいに丸っこくて愛らしいということでお間違いないですね？
.........嬉しかったです😭😭😭🙏




非常〜に名残惜しいですが、会場を後にしたら.......



大福みたいにかわいいと噂のヴィッツが走っていました🚗



ヴィッツ、ありがとう！

このようにヴィッツでもお馴染みの名古屋産業技術記念館、2024年6月に開館30周年を迎え、それを記念した自動車開発技術の歴史と展望の企画展がやっていました。といっても、2年も前の話ですけど......。ちょこちょこVitzがいたり、あと間違い探しがあった()ので、記録に残しておきます。











GOAに関する展示
プラッツです。説明パネルの図はヴィッツです。







衝突安全ボデーに関する展示
初代ヴィッツも2代目ヴィッツの図もあります。




モビリタ
これはヤリスです。




デジタルコンテンツを活用した啓発活動
右下のヘルプネットのイラストは、ヤリス？
赤いヤリスが木にぶつかって自損？って.....(爆)
ドクターヘリまで駆けつけて、大掛かりです。





衝突CAEの進化
90前期www1000万超の超粒子ビッツ(？)




ん？こっち側にも90前期....？




前期は前期でも顔だけRS仕様という中途半端な図www←





ヘッドライトに関する展示
ポ.....🐦ポルテでした。






車両運動制御用アクチュエータ&コンピュータの歴史
全部クラウンですね！




エアバッグの進化の歴史
マジェスタの写真の選定思いっきり間違えています。




画像センサーの技術の進化
マジェスタの年式が当初間違えていたので上に「2004年」と新たにラベルを貼ったのでしょう。




思えば去年のトヨタ博物館クラウン展に連動した文化室でも、3代目マジェスタが「4代目」になっていました。え、V8クラウンをマジェスタの初代としているとか？え？なんだか自分の今知っている知識が合っているのか不安になってきました。





ちなみにトヨタ公式HPはこうです(爆)
さきほどのエアバッグの歴史のと同じ間違え方をしています...。

トヨタさんはオタクに間違い探しをさせたいのかはたまた(以下略


トヨタの安全に関する技術の進歩を体系的に学べるとても良い企画展でした。気合いが入っていましたね。色んな歴代車種を展示で目にすることができてよかったです。まあ、間違いはありましたけど...()

Q1.これまでに使用したことがある燃料添加剤を教えてください（複数回答可）
回答：フューエルワン　KUREフュエルシステム

Q2.FCR-062 プレミアムに最も期待する効果は何ですか？
回答：最近FCR-062プレミアムが気になっており、缶を購入しようか検討しているところです。PEAによる洗浄かつシール類などへの保護の性能が気になります。また、燃タンなどへの腐食防止効果も。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【FCR-062 プレミアム】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

(※タイトルからして冗談記事です。特定の車種やそのオーナーを貶めるつもりは全くございません。)


全くもって酷い話です。



5月に起きたこの事故、話題になったと思うので有名だと思いますが、自分が注目したのは、

＿人人人人人人人人＿
　＞　𝓥𝓲𝓽𝔃𝓡𝓢　＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣



いや事故起こしたのアクアだろ！
なにビッツに濡れ衣着せてんねん！
(横の汎用キャップのしけた赤GE6前期がいい味出してて好き)



と思ったら、プリっぽいver.もありました。
でもプリ◯スだったらあり得そうで違和感ゼロですね。

最近のハイブリッド車、なんか、Dに入れてアクセルペダル踏んだ瞬間から、なんかこう、ぐいぐい進みたくなる、加速したくなる、感じ？はあるような、気持ちは分かるんですけど、だからって煽ったりクラクション鳴らしてきたり事故起こしたりとか、やめてもらえませんかね。多くの人間(あと老人)が選択する車種がこんなセッティングなの、困ります。
(逆にCVTNA軽は相変わらずワンテンポ遅いのが...)

ニュースのCG映像の通り、𝓥𝓲𝓽𝔃𝓡𝓢(𝓜𝓣)だったら、この事故、防げたかもしれませんね。






次。これは2023年1月の古いニュースです。
これも10アクアです。

別のニュース番組では.....




＿人人人人人人人人＿
　＞　𝓥𝓲𝓽𝔃𝓡𝓢　＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣

おいおいおい！！！
91じゃないか！！！！
共通項、トヨタ、コンパクトカー、白、くらいしかないじゃないか！！！

この事件、40〜50代の男性運転手(容疑者)はもしかして盗難車両で逃走していたとか？

このニュースのイメージイラストの通り、𝓥𝓲𝓽𝔃𝓡𝓢(𝓜𝓣)だったら、この事件、防げたかもしれませんね。

濡れ衣を着せられたのは不服ですが、2023年にもなって91RS前期がわざわざイメージイラストに採用されたのは嬉しかった記憶。
なので3年半も経っているのにわざわざこうして取り上げました。




これは記憶に新しいニュース。
10アクアの事故なんか多くないすか(汗)



ニュースの𝓥𝓲𝓽𝔃𝓡𝓢といえば、、、、、



数年前のニュースですが、これも𝓥𝓲𝓽𝔃𝓡𝓢ですね。というか、イメージCG映像に𝓥𝓲𝓽𝔃𝓡𝓢使われ過ぎ？

思えば、深夜アニメの13前期𝓥𝓲𝓽𝔃𝓡𝓢出現率が高いと思います。90でも130でもなく10、しかもRS、前期。
アニメ制作関係者と話す機会があれば聞いてみたいです。なんで初期のビッツRSばっかアニメに出るんですかって。
(多分制作者たちは素材にあったからなんとなく使っているだけなのでは、とか推測します。)

国内残存数が激減しても初代ヴィッツは様々なところでフリー素材的に用いられており、助かっています。(？)

(※当記事は このカーセンサーの記事を改変したパロディ記事です。記載されていることは全て冗談であり、特定の車種やそのオーナーを貶める意図は全くございません。)






▲89年8月から91年10月まで販売されたV8FRクラウン、UZS131。往年のクラウンに通じる可憐なフォルムと官能的なエキゾーストノートにより、販売終了から35年たった今もなお高い人気を誇っている


100万円のド中古車なのに、なぜか2000万円超の車に対して上目線

過日。愛車の1台である90年式クラウンで東京都港区の某所を走行中、不思議な感慨を覚えた。都内の一等地ゆえ、信号待ちの際はサニー カリフォルニアやらポルシェ ボクスターやらの高額オープンカーがしょっちゅう隣に並ぶのだが、そういった際でも劣等感のようなものが一向に湧いてこないのだ。それどころか「あぁカリフォルニアですか、そうですか（半笑い）」ぐらいの意味不明な上目線で、それらキラ星系を見下ろしている自分に気づいたのである。こちとら時価せいぜい100万円ぐらいのド中古車で、向こうは700万円級あるいは2000万円級の高級品だというのに。

自宅へ帰ったのち考え、そしてわかったことは「バブル期の名車は路上の階級闘争から（好むと好まざるとに関わらず）解脱しているからなのだろうな」ということだった。

例えば筆者が2014年式トヨタ クラウンハイブリッドアスリートS（中古車相場82〜316万円）に乗っている田舎のヤンキー風若者か何かで、信号待ちの際に1000万円超の高級セダンであるレクサスLSや、あるいは超最新のMercedes AMG Sに並ばれたら、やはり心中完全におだやかではいられないだろう。「他人の持ち物を気にするなんて無意味だし、そもそもオレ、今のアスリートが超気に入ってるし！」と心底思っていたとしても、どうしても嫉妬や、より新しいモデルへの買い替え欲などが多少は湧いてきてしまう。程度の差こそあれ、そういった煩悩を108個ぐらい有しているのが我々人間である。

しかしざっくりいって「古い車」であれば、いや、ただ古いだけでなく「名車」としての評価がある程度定まっているちょっと古い車で、なおかつオーナー自身がその車に対して大いに満足しているならば、そのような煩悩からはほぼ完全に自由でいられるのだ。

筆者の場合でいえば、傍から見れば単なる古い国産セダンかもしれないが、本人としては「歴史的な意義もある国産名車の一つを、きれいにレストアしながら乗っているのだ」というプライドのようなもの（もしくは自己満足）があるので、隣に777万7000円のGA-K SUVが来ようが853万500円のGA-Lセダンが来ようが、自らを卑下しようがないのである。それどころか先述したように2000万円超のGA-K センチュリーを「あぁ、ただ新しくて高いだけの車ですね（半笑い）」と見下すという暴挙に出てしまうことすらある。これはもちろん大いなる勘違いであり、失礼で悪趣味な行為だ。反省している。しかしついそう思ってしまうような力が、「名車としての評価がある程度定まっているちょっと古い車」にはある。


自己満足に浸りたいならセルシオこそ最高に好ましい選択の一つ

ということで読者諸兄には、新しくて高額な車を追い求めるだけでなく、ときにはちょっと古い車、なかでも「名車としての評価がある程度定まっているちょっと古い車」に注目していただきたいわけだが、さすがにここでクラウンを勧めるのは若干場違いだろう。

では何をお勧めオススメしたいかといえば、様々な候補があるなかで、やはり「トヨタ 初代セルシオ」が最強に近いのではないかと思う。



▲初代セルシオのリアビュー。現在の中古車市場はおおむね120万〜380万円といったところ

ご承知のとおり初代セルシオは最新作から数えて4世代も前のレクサスLSであり、最終年式でももはや31年落ちとなる、言ってみれば「ド中古車」だ。しかしその佇まいは、好みや考え方にもよるだろうが昨今のレクサスLSからは失われた感もある優美さと可憐さがあり、ソプラノボイスが炸裂するエキゾーストノートも、最新のレクサスLSであるV35A-FTS(これはターボエンジンだ)を向こうに回しても決して引けをとらない。むしろ「音に関してはUZの方が断然イイよ」という人の方が多いかもしれない。

もちろん、新しい世代ならではの魅力や新世代テクノロジーの威力を存分に味わいたい人や、それを手にすることで何らかの優位性を感じたい人にまで無理やり勧めるつもりはない。しかしそういった部分にさほど興味がなく、ただただ自分好みのモノを手に入れ、そして自分の世界の中で心静かに陶酔していたいという人間にとっては、初代セルシオは最高に好ましい選択の一つであることは間違いない。



▲初代セルシオの室内。今見ると、最新世代のレクサス各モデルと比べるとずいぶん無骨というか硬派な方向性の内装デザインであったことに気づく

ただし古い車というのは「メンテナンス／故障の問題」というのもあるわけで、それはそれでちょっとやっかいというか鬱陶しい話ではある。しかし幸いにしてというか何というか、初代セルシオは何もかもが強烈であるため、そのオーナーは「毎日乗る」ということがほとんどない。なかにはそういう人もいるのだろうが、たいていの初代セルシオオーナーは月に一度とか、せいぜい週に一度ぐらいしか乗らないのだ。そのため年間走行距離は数千キロである場合がほとんどだ。

ということは、しかるべき部分が整備済みである良質な個体さえ買えば、メンテナンス代も実はさほどかからないのである。なぜならば「あんまり乗らないから」。たいていの初代セルシオオーナーの年間走行距離が数千キロ程度であるのと同時に、たいていの初代セルシオオーナーの年間メンテナンスフィーは、筆者の妄想によればせいぜい数万円である場合が多い。エンジンオイルおよびフィルターの交換で年に2回2万～3万円ぐらいのお金がかかり、その他2年に一度の車検でいくばくかの整備代がかかる……というぐらいのモノなのだ。

維持にあたってのコストは当然高いが、買っちゃえば後はなんとかなるし（リセール価格が下がることはないですから）、路上のくだらない階級闘争からもほぼ完全に自由でいられる初代セルシオ。ある種の人にとっては“最高”の車の一つだと、やはり断言せざるを得ない。