ｔｅｎｋｕｎのブログ一覧

毎日本日の人生にヴィッツしてますが、この日はレンタカーを借りました。



前期型


後期型


トヨタ　ベルタ(2005-2012)
プラッツ後継の2代目ヴィッツベースの5ナンバーセダン。
トヨペット・カローラ店車種。

お借りした個体はこちら。
SCP92
エンジン：2SZ-FE (直4DOHC 1296cc)
グレード：G
カラー：ホワイトパールクリスタルシャイン(070)



前期型でした。対面したとき、てっちんを見て、(高グレード車だ！)と思いました。
ベルタの低グレード(X)14インチてっちんは、90ヴィッツの前期I'LL、後期F・Bグレードと共通デザインです。
出発時の走行距離、約4.2万キロです。年式の割には全然走ってないなー
車検証を見たら、登録がH17年12月、H17年11月発売なので、発売後すぐに購入された個体です。
純正フロアマット、そして、爺DM必需装備、純正レースシートカバーもついてます‼️
高グレード、メーカーオプション色、シートカバー付き、距離も少なくボディに目立った傷など無いので年式の割には結構良い個体です🥺


とりあえずヴィッツと並べました。
前期はグリルに横線が入っており、初代オーリス後期や40カムリを彷彿とさせなくもないです。
後期のグリルはメッシュなので、よりヴィッツっぽく見えますが、前期でも遠目ほぼヴィッツです。


ヴィッツとは一旦サヨナラして、本日の人生はベルタでおでかけです。



普段外食はしないタイプですが、このラーメン屋さんだけは好きでたまに行きます。全部植物性素材でできているのでベジタリアンな自分にはうってつけ。豊かな味わいで美味しくお腹を満たせます、胃もたれしません。



地方の地元人と一部マニアしか行かないようなマイナー神社仏閣が好きなので、行きました。ジジイセダンが映えますね。



リサイクルショップの駐車場。
爺DM系アクシオが停まってたので後ろに停めさせていただきます。


それしてもなんなんでしょう、この駐車スペースなんか不思議な間取りですね。



よくみると奥に90ヴィッツ停まってますねw
10ヴィッツにトランク引っ付けただけのプラッツより、ベルタの方がまだセダンしてるでしょ。



走ってたら後ろにも白前期ベルタww



コンビニで休憩。
このベージュの完全お年寄り向け内装、すごく好きです。シートデザインも好きですよ。
90ヴィッツの内装より好きです()




ちょっと山をのぼったところにあるお寺へ。
人は他に誰もいません。こういう、派手な加飾がなく自然体で緑を感じられるひっそりとしたところにある神社仏閣が好きです。



寺と花とベルタ。かわいい〜〜〜
こういう和の空間とセダンが似合うと思えるのは、CMとかカタログ写真でセダンが和っぽい空間で撮られがちだからでしょう。


澄み渡る空気、雄大な山々、どこまでも青々と続く田園。


お花も色鮮やかで見とれてしまいました。
奥に綺麗なシルバーの51フーガが停まっています。住職さんのお車でしょう。


そろそろ帰る時間だ....と思い帰路に.....



なんか、ゴミ捨て場に.......90マークⅡ......しかも前期型が.......
........捨てられていた？






ストビューには2012年にはもう存在していました。

2017年の写真ですが、本当にゴミの一部と化しています。。。。




実はこの日80系、100系マークⅡも発見しましたので、3世代コンプリートですね(？)


んでその90の近くに....

同年代のこれまた名車高級セダン、初代マジェスタ.......！
後期型でV8エンブレム付いてます。
エルグランドとワゴンRはナンバー付いてますし人は住んでいるようです。
ストビュー見るとこれも10年以上前からナンバー外して置いてあるようです。
奥にもナンバー外した車沢山置いてあるようにみえます。
これ死んだとき子孫が後処理面倒だよなあ....でもこういう、自宅の庭を廃車置き場にするの憧れないこともないです....()



そしてレンタカー屋さんに到着し返却。お別れです🥲また借りたいなあ。
137km走ってガソリンを約13L入れたので燃費は約リッター10です。
このレンタカー屋さんというかガソリンスタンド、朝手続きしてるときお客さん？の犬に脚めっちゃ舐められたなあ。。。。。()



○



なんかおもしれーレンタカーないかなーと思い某2525レンタカーの在庫をみていたところたまたまベルタをみつけたので借りましたが、大変満足できました。
ベルタの良いところはやっぱり、モサかわいくておじいちゃんくさい感じです。
ヴィッツとはまた違った良さ☺️
セダン不人気ですし、メーカー各社は今までモサい車ばっか作っていたことに気づき(？)、精悍でアクティブなイメージの車を作るようになってきましたので、こういうモサ大衆セダンは今や貴重です。アクシオが生き残ってるのが奇跡です。
また借りておじいちゃんドライブごっこを楽しみたいですね。

普段テレビは全く観ないのですが観たい番組を録画しようと思いたまたまテレビをつけたところ、ガイアの夜明けでN-BOXが映ってたのでついつい観てしまいました。



2012年に放送されたものです。



向かいのライバル店に自社の車が入っていってしまいます。
赤いモビリオ、かわいいですね



N-ONEのコンセプトモデルも映ってました。
まだイカリングではないんですね。
中々カッコいいです。10年以上経っても古くささとか感じさせません。




2011年度上半期軽シェア
トヨタのピクシスシリーズ第一弾はピクシススペース(ムーヴコンテ)で2011年9月26日発売なのでこの表にはまだ入ってないんですね。
当時ハイブリッドに力を入れていたホンダが軽市場でもう一度巻き返すために生まれたのがN-BOXなんですね〜







開発責任者は、F1エンジン担当、初代オデッセイや北米アコードなどに携わった人。
こんな凄い人が携わってたんだ！



今までホンダは主にアメリカ市場向けに開発をしていたので国内の女性の意見を調べないと....ということで車両開発ではなく事務などの女性にヒアリング。




「シートの柄が気持ち悪い」wwwww
わかりますwwwなんか、2000年代って、誰向け？女性が喜ぶと思ってこんなのにしたのか？ってデザイン、ありますよねー
この過去のシートはウロコみたいで気持ち悪いと言われてました。



横滑り防止機能　軽として初の標準装備
これ知らなかった.....
浅木氏のテスト走行のシーンはカッコよかったです。



発売から3週間....目標の2倍を越える受注がありました。N-BOX時代の幕開けです。



新型車絶好調でも休む暇もなく新型車の開発に取りかかります。これは....いくら大人気のN-BOX派生車とはいえイマイチに終わっちゃったN-BOXスラッシュですね😂

浅木氏は最近退社されたようで、退社の挨拶あと、社員に見送られて帰っていきましたが乗っていた車はなんとN-BOXスラッシュ😅
スラッシュなんかーい😅💦不人気で終わってしまったけど個人的に思い入れでもあるのでしょうか()



力を入れて(社運をかけて？)開発したN-BOXで天下をとったのは素晴らしいことですが、逆にN-BOX以外の売り上げはどうなの？天下のNボとモデル末期でも奮戦してるフリード以外は？って感じですよね。
去年、ステップワゴンの約半年後にセレナがFMCしましたが、累計登録台数はステップワゴンよりセレナの方が多いそうです。
かつて天下とってたフィットも、ヤリス・ノートに歯がたっていません。
カムリは日本販売終了してしまいますが、新型アコードは日本でも発売されるとスクープニュースでは言われています。セダン不況の日本にわざわざ持ってきてくれるのはセダン好きとしてはありがたいと思います。まあ、売れないとは思いますが......
普通車でもかつての栄光を取り戻してもらいたいなーと思う車好きの日本人は少なくないはずです。



車の話題終わったからもういいかと思ってたけどついつい最後まで観てしまいました。



グローバルエナジー
街中で見かけたことのあるコレ、風力発電の風車をイチから開発・設計する鈴木政彦氏の取材です。
10年前、風車の形状の設計に試行錯誤している様子が映し出されていました。
発泡スチロールでできてるんですねー形的にも、素材的にも、制作の工程も、まんまサーフボードじゃん！！！って思いました。サーフボードって発泡スチロールみたいな素材でできているのでああみえてめちゃくちゃ軽いんですよね。(サーフィンはしたことありませんが(爆)



この会社の風車はこのように活用されているそうです。HONDA e だ！



それから10年経って取材を受けていました。
この映像でエンディング。彼の想いが詰まった数々の風車が映る草原の光景をズームアウトで番組が終了。なんかエモいです。



あの黒い車は鈴木氏の車です。21クラウンアスリートです。
草原に21アスリートって....






クラウン60周年特別仕様車、空色のクラウン・若草色のクラウンのTVcmを思い出してしまいましたwww

このCM、なんかエモくて好きです。
というかこの車自体好きです、カラーが奇抜なのでwww



この後ニュース番組がやってきて、新型クラウンスポーツ発表についてのニュースがやってきたのでついつい観てしまいました。

10/7、8に六本木で新型クラウン4車種展示イベントがあるのは知っていましたが、この日(放送日の10/6)はプレス向け発表会だったんですね。
中国などにクラウン専門店ができたのは知っていましたが、それは日本にもできたのは知りませんでした、たまげました。

ずっと大切にしていて超慎重に扱ってきた今までのクラウンブランドがいとも容易く崩壊してしまうなんてwww笑えませんね。おどろきあきれます。
アバロンの後継・中国皇冠ブランド強化の世界戦略車に無理やりクラウンと名付けたものを出されても旧来のファンは困惑するだけですし、若年層はそのネーミングからは真っ先にジジクサを想起してしまうことでしょう。
日本人のために作り日本人に愛され日本人と共に進化してきたクラウンはもうありません。
さっきの21クラウンが恋しいですね。
この惨状をみると当時賛否両論を巻き起こしたゼロクラウンがいかに慎重に生み出されたのかが窺えます。

時代の流れなので仕方無いことですが、日本市場が2の次ーとかオマケーみたいな製品ばかりなのはなんだか悲しいです。