o_ひろりん_oのブログ一覧

昨日、シフトパネルをばらしてみました。

シフトゲートの白い部品をはずしてみると、小さいリードスイッチを取り付ける場所はありそうです(^^)v

ただ、シフトレバーに磁石を取り付けるのは危険かな…と。
磁石が外れてシフトの構造体の中に落ちていったら取り返しがつかなくなってしまいそうです(T.T)

そこで、シフトレバーそのものを磁化させようか（どっしぇ～っ）という、かなり大胆な考えがムクムクと頭を持ち上げています。


で、回路は図の通り。

うちのプレちゃんは、サイド戻し忘れ警告音いじりで、サイド線とシートベルト線が直結されています。
ココにリードスイッチを使った自作のＰポジ線をはめ込みます。
ただ、そのままはめ込むと、シフトをＰにすると、サイド警告ランプと、シートベルト警告ランプがついてしまう（警告音はたぶん鳴らないでしょう、Ｐでは走れないから…）ので、それを防止するためにダイオードをかませます。

今回のいじりの最大の関門は、磁石だな…

この間、ダイオードを探したときに、リードスイッチが出てきたっけ。

コレをシフトレバーのあたりに仕込んで、レバーにちっちゃい磁石を付けて…


あ、そういえばマイクロスイッチも出てきたな。

コレをシフトレバーのあたりに仕込んで、レバーの動きでスイッチを押されるようにして…


んでんで、アースに落とすか！

やっとお休みの日になりました。

さっそくダイオードを挟み込んでシフトＰポジでのアンロックのテストです。
まずはダイオード。
工具箱の中にころがっているはず(^^)

　　　…あるはず…　は　ず　　なんだけど…


　　　(T.T) ない 　　すみません　m(_ _)m


じゃ、ジャンク基盤から抜き取ろう(^_^;

　　　あれ、　ジャンク基盤もない　・・・



転居の際、かみさんにぜ～んぶ捨てられたみたい。

期待してくださった皆さん。ごめんなさい。

かわりに「リードスイッチ」を発見！
安くグローブボックスライトを作成できそうです(^^)

「ダイオード」これが肝になりそうな予感…

でも、雪の降るクリスマスまでは待てないし・・・って、それは「ダイハードだろっ」




　　　　・・・　　し～ん　　・・・




閑話休題


pretomosanさん、カピバラさんさんの御指摘と、MTYHさんの整備手帳のおかげで、プレちゃんの車速パルスはオープンコレクタ仕様、つまり無電圧スイッチということが分かりました。

簡単に言えば、ただＯＮ・ＯＦＦのスイッチが組み込まれているだけ、∴信号が出ているわけではない。（たぶん…）
外からの電圧が必要だということです。（たぶん…）

だ・か・ら、車速ロックキットで「０～１２Ｖのパルス信号が必要」という仕様のモノはそのままでは使えないということです。（たぶん…）

で、今回のコムエンタープライズ製の車速ロックキットは、車速ロック線をアースにちょちょちょちょんとさわるとロックできるタイプ、すなわち、車速ロック線に電圧がかかっているタイプですから、オープンコレクタ仕様のプレちゃんにも対応します。（これは間違いない）

で、なぜダイオードが必要なのかというと、私にはよく分かりません(´ヘ｀;)ハァ


え～、今回はこれでおしまいですm(_ _)m
最初のギャグを言いたかっただけです。←（携帯の皆様、この部分は取消線です）
気がついたことの備忘録でした。

あらためて取説をスミからスミまで読み直しました。

すると…

「車種により車速ラインに整流ダイオードが必要な場合があります」
…との記述を発見～！！

「犯人はおまえだっ！」と決めつけＰポジ線ばかりを疑ってたので、車速ラインはまったくのノーマークだった訳なんだけど。

もしかして、これかぁ～p(^w^)q