クーラント、ラジエターキャップ交換

今回使用した部品です。ラジエターキャップは、同じくファイヤーストーム乗りのひでエリさんの記事を参考にデイトナにしてみました。右はクーラントドレンボルトのパッキンです。銅が高いからなのかこんな小ちゃいのに税抜130円。まあ、ケチるような額でもないので新品交換した方がいいですね。

左右のボルト4つとミラーをはずし、カバっとフロントカウルをはずします。毎回ヘッドライトとポジションランプのコネクターをはずし忘れてあたふたしちゃいます(笑)

フロントバンクの下辺りにドレンボルトがあります。結構上の方にあるので排出される水をどうやって受けようか悩みました。

やはり盛大にこぼしましたww
エキパイやオイルフィルターにバシャバシャかかりました。あとで洗います。
写真では綺麗な緑色に見えますがキラキラと金属粉のようなものが漂ってますね。放熱性の悪いバイクなので冷却水の管理は大事です、早めの交換をオススメします。

ラジエターキャップの根元にささってるホースを引っこ抜いてリザーブタンク内の水も抜きます。

ラジエターキャップ新旧比較。古い方のゴムはカピカピですね。換えた記憶がないので10年選手？1.1kgf/cm2で規格も同じですね。新品はバネの強さが全然強いです。

ホースやドレンボルトを元に戻して新しいクーラントを入れていきます。普通の自動車用のを50%希釈で使用しました。エア抜き2〜3回しても2.5Lくらいしか入らなかったので全部は抜け切ってなかったですね。まあ、8割くらい入れ替わったので良しとします。デイトナのラジキャップ、車種によっては固くて閉められないというレビューもありましたがファイヤーストームは問題なしですね。