ペキン渡辺のブログ一覧

まだあるんだ

https://thelightcarcompany.co.uk/

驚いた

GMA T50
6MTのみ
パワステ？10km/h超えると切れます
パワーウィンドウ？なにそれ？
アクティブサスとか電子制御はない
リップスポイラーやリアスポイラーはついてない
ボディ後部ファンによるエアフローでダウンフォースを発生
ブレーキ踏むとエアブレーキボードが立ち上がる
そしてエアコン付いて車重はNBロードスターより軽い986kg
4L V12 663ps/11500rpm 47.6kgm/9000rpm
3人乗れてロードスターよりも多いストレージスペースを有する

素晴らしい！
さすがゴードン、運転好きな人のことをわかっていらっしゃる
一度お茶のみながら話してみたい

1000万以下で買える量産型作ってくれと思う
2Lの700kgのでいいから

いや、ロケットでいいかも

スポーツ走行って結局対地キャンバーと車重、エンジン特性だと思う


ロール量とロールスピード、ピッチング量、高速コーナーでのアンダーステアと大舵角低速コーナーでのオーバーステアを微細にセッティングできれば相当面白い

対地キャンバーを有利にするのがサスペンション形式だけど、軽さはそれに勝るばかりか、ブレーキング、コーナリングスピードにも影響する

1Lで始まったこの軽量ボディには、1.3Lのチューンドエンジンは高回転狙いのセッティングにしても十分扱いやすいだろう

まあ、酔っていろいろ書いてるけど、このミジェット欲しいなあということ(笑)

OPTのホーケー手術の広告を思い出す



GUI使いづらいし、だんだんとユーザー離れが加速していきそう

冬休み最終日の本日は時間もなかったので師匠の生存確認へ。


相変わらず運転手1人しかいないのに車だけはやたら多い。10台くらいあるんじゃなかろうか。中でもNSXはやっぱオーラが違う。NISMO Zと並べても違いまっせという主張をしてくる。140馬力のカプチーノはいつ動いてる？427コブラはいつになったらドライブ行けるんだろう。
SR搭載のF4に仮ナンバーと保安部品付けて公道走ろうという計画もあるらしい。なんて恐ろしいことを考える年寄りだ。


猫小屋が3F建てに進化していた。


今日も寒かったけど防寒対策すれば全く問題なし。快適なオープンドライブ。千葉は景色が綺麗でいつドライブしてもいい感じ。