ペキン渡辺のブログ一覧

https://www.youtube.com/watch?v=T6bpEFJ8pEU

ジネッタ知らなかったらコレ買ってたかもしれない。
今思うとサーキットで走らないと公道で制限速度内では安定してて何も起こらない。そんなクルマが果たして楽しいのか？と思う。
今となっては、公道使用となればRよりもType-Sを選ぶだろうし、完調なジネッタが峠で踊る楽しさを知ってしまったから絶対買わないことはわかってるけど(笑)

1028も最終的にはエンジン・デフをリジッドマウントにして、全てのブッシュをMSの強化ゴム、トーコンキャンセルも入れて、アライメントもフロントトーアウト、リアトーインで超安定方向に振ってしまった。全てはラップタイムのため。トルセンを2WAYに替えて、コーナー出口でハイパワーな13Bにフルスロットルくれてもオーバーステアにならない。おかげでコーナー入口ではフロント荷重をかけないと曲がらない。NSX-Rと似たようなクルマになってたんだなと思う。

それでもまだ楽しかったのはPSもPWもエアコンもない1t弱の車体だったから。
DHTを外せばその動きが凄く軽快で、フライホイルは限界まで軽くしてオートバイのような回転落ちを実現していた。

今弟子のもとにある白号は嘘かと思ったけどナンバー取得予定だという。そしたら軽く乗らせてもらいたい。もちろんDHTは外して。