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納車されて1日で100kmほど走ってみてマツダ3と比較した感想。

■走破性
マツダ３がハイウェイクルーザーならジムニーはグラベルクルーザー。
どこでも走っていけそうなとこは最強に気に入っている。試しにダートの30度くらいの斜面に乗り上げてみたけど、何事もなかったように登っていく。これはマツダ３じゃ絶対にできない。同じところを登ろうとしてもフロントリップでブルドーザーのように土を掻き上げるだけになるだろう。ノーマルタイヤでへいへいほーと登ってしまうジムニーは凄い。ただ、舗装路でも悪路ででも路面アンジュレーションに弱く、上物が揺すられる感覚がある。乗り心地が悪くなってもいいから上物と足の一体感はほしい。これはダンパーセッティングの問題なので、フロントダンパー交換だけでも効果がありそうで、対策用のキットもいっぱい販売されている。オーディオが無い状態で走ってるとラフターみたいなギア鳴りがする(笑)のはブッシュ固めていったらもっと音が出そうな感じ。どこに妥協点を持っていくか。

■スタイル
文句なし。マツダ３はカッコイイ。ジムニーもカッコイイ。

■内装
価格で同等のマツダ３-20Sと比較すると質感は超絶安っぽい。プラスティッキーであり武骨。価格に対してマツダ３が高級すぎたというのもある。
そしてストレージが壊滅的。携帯電話置くスペースすら満足にないからアフターパーツがいっぱい販売されている。シートは見た目は麗しいけどヨーロッパ車として開発されたマツダ３はシートが凄く良い。ランバーサポートだけじゃなくて、スポンジの固いのと柔らかいのをうまく使い分けていて疲れないのに対して、ジムニーははっきり言って安っぽい。コストは同じくらいだと思うので、もうちょい良いシートを奢ってもいいと思う。ペダルに関してはマツダは最強だったというのを思い知らされた。さすがBe a driverのキャッチコピーの通り、ステアリング、ペダルの配置は完璧だった。ジムニーはクラッチペダルがマツダ３と比べて踏み込み角度もよくないので、だんだん踏み込む足が前にずれていく。何よりフットレストがないのが疲れを招きそう(笑) そこそこ高いクルマなんだからマイチェンで何とかならないもんかねえ。

■運転フィール
これが一番許せないとこかも。シフトフィールが何じゃこれってくらい気持ち良くない。昔乗ったジープはゲート感があったけど、それと比べちゃ可哀想。しかし、アルトワークスはそこそこ良かったのに何でこんな・・・という感じ。アイドルストップから始動する1-2秒はスターターが軽四ぽくキュルキュル鳴いてエンジンが震えるためにギアが入りにくいから都内とかで信号待ちから右折じゃ焦る気がする。マツダ３はアイドルストップから無音でエンジン始動してただけにジムニーは残念でならない。ということで、早速キャンセラーを取り付けた。あとは船みたいな動きを何とかしたいところだ。CX-3のようにとは言わないけど、その中間あたりにもっていければと思う。1300kg弱のCX-3のハンドリングに対してジムニーは1180kg。ここいらもいっぱい対策品がありそう。
マツダ３は室内が真っ暗でも手をのばしたところにスイッチが集中配置されてて、見なくても操作できるのに対してジムニーはスイッチを確認しないと操作できない。パワーウィンドウスイッチなんて、F側はセンターコンソールの４つのスイッチの両端に設置され、リア側スイッチはサイドブレーキの付け根にある(笑)
運転席ドアに配置すればいいのにと思った。ここはマツダの設計人が優秀すぎるというのもある。何せコマンダーを中心とした配置で全て事足りるし、アナログスイッチが使いやすいところはあえてアナログを採用し、ナビを含むインターフェースはタッチパネルですらない。エアコンも近年の車両で一番操作しやすいと思った。ジムニーだけじゃなく、全メーカーが見習うべきといえるほどマツダのスイッチ類インターフェースは秀逸。悪天候の夜間走行で東京-大阪を走破する場合、疲れ具合が全く違うと思う。

■装備
マツダ３は最低グレードの15Sでも標準でモニタが付いていてiPhoneを繋げるとApple CAR Playが動いたけど、ジムニーは何もついてない。走破性を考えるとマルチパーパスなジムニーは凄いけど、単純に乗用車としてのコスパとしてはジムニーはめっちゃ割高だと思う。純正OPも高いナビばっかだし、アンドロイドでも10万するからここは得意のアリエクでコスパの良いインターフェースを買って対策するつもり。

■総評
ジムニーは普段の足のほか、キャンプやレジャーにも使うし、2019の道路が倒木だらけになった千葉県台風被害のようなシチュエーションでも使えるクルマを目指す予定。現状からいろいろと変更して、気に入らない点を自分好みに改善していく予定。 発売以来ずっと大人気なジムニーだけど、初代ロードスターや三菱のジープみたいに何も付いてないシンプルなモデルを安価に出せばもっと人気が出ると思う。キーレスエントリーとか、アイドルストップとかいろんな警告とか先端電子装備とか全くいらねえ。前の車が発車しましたとか警告出ちゃいけないと思う(笑)
初代ジムニーくらいの装備なしでベースグレードを安価に販売して全部OPTにすればいいのにと思う。

丈夫で長持ちしてくれるといいなあ

ファミリアショートワゴンはここまで進化した。