ペキン渡辺のブログ一覧

こんな時間までツナギ着て作業でした。

全車の掃除とオイル交換と空気圧調整他、クルマ以外にもしめ飾り付けたり、ヤモリの水槽掃除したり

そしてゲルコート塗り(笑)

自分らしい2012の終わり方でよし。

皆さんも良いお年をお迎えください。

G40Rが日本に到着している頃ですね。


年明けて1月いっぱい車検取得にかかるとして、2月から試乗開始ですかね。

G40Rを見ていたら、ダイハツのX-021を思い出した。

ロードスターが960kgに対して、X-021は700kgくらい。
これロードスターが160万くらいだったから、倍の320万くらいで発売していれば、いっぱい売れたはずなのになあ・・・

バルクヘッドにめり込んだエンジンや、インボードサスペンション、車重と、凝ったつくりは、カタログ馬力に左右されないユーザーが大勢いたことは、ロードスターの後発売されたエリーゼがばか売れしたことで証明している。

日本では伸びないかもしれないけど、欧米じゃものすごい売れてたはず。

そしたら、28も買わずに、コレ買ってたし、G4も買ってなかっただろうなー

マーケティングリサーチで作ったクルマは、そこそこは売れるけど、ヒットまではいかない。
逆に、エンジニアが拘ったクルマは、大ヒットするか、コケるかどっちか。
X-021は売れていたと思う。　ただ、カッコウからしてロードスターの2番煎じって言われるだろうけど。

0.7度・・・　　

手が悴んで作業なんかでけんです。　

何処行っちゃったんでしょうね？

リンク集にして、後から見やすいようにしてたのに・・・







----追記： たまにはヘルプを読んでみました----

名前が変わって、　クリップ　になったようです。　
左メニューのクリップ管理で見ることが出来ます。

納屋の中の温度6度！

寒くて窯作業がはかどらない。


寒いから今日はこのくらいにしといたるわい・・・


明日はヒーター入れて温度測れそうです。



カナード
メーターパネル
サイドウィンドウブラケット
フロントウィンドウフレーム

いっそ屋根・・・

夢は膨らむ。


そして春になれば無用の長物。
いったいどこに保管すれば良いのか(笑)