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10:00
2000km
1ヶ月ちょいで2000kmも走ったのはジムニーだから。新車で買って2000km走るのに4ヶ月くらいかかったマツダ3とは対照的。コロナの影響があったとはいえ何も自粛してなかったし。

どこでも行けると思うと田んぼの畦道を通ったり薮の中入ったりして距離が伸びる。

ジネッタG4とは対極にあるクルマだけど同じくらい楽しい。でもやっぱりアナログなとこからは離れられない。

単なる移動手段なら先週のカローラクロスのいいんだけど、運転そのものを楽しみたいならやっぱりジムニーのアナログなとこがいい。

9インチの純正ぽい形状のナビ付けたはいいけど、ホーム画面のアイコンだけの画面からアプリ起動すると老眼のせいで画面の文字が小さくて超見づらい。
中華製のAlpine SU057N。ロシア語圏で大人気らしい。
https://baza.drom.ru/vladivostok/audio/radio/magnitola-carmedia-ts18-4-32-su057n-suzuki-jimny-2018-na-android-11-g15351123688.html
これのAndroid 15。4GB/64GBとそこそこ高性能。リアカメラと360度カメラは未だ開封すらしていない。

最近遠視？がすすんできて近くが見えないけど遠くの紅葉とか葉っぱがくっきり見えてドライブが楽しい。しかし、Googleナビは左上の文字とかいろいろ細かすぎてあかん。Yahoo!ナビも試したけどやはり文字が小さい。住所から検索する時の候補が小さくて老眼鏡が必要💦　Amazon Musicの画面も運転中にライブラリのメニューを選択するのに文字が小さすぎる。
老眼鏡かけるのは携帯画面見るだけにしたいところ。

運転中はApple CAR Play一択かな。 それとも10インチオーバーに変更してみるか。

本日羽田空港でジムニーに乗り込む。

カローラクロスに浸食された身体はジムニーに乗ると20年前にタイムスリップしたような感覚を受ける。


加速鈍い。
振動多い。
ノイズ多い。
横風に影響される。
ハンドリングたるい。
電装系システムが洗練されてない。
インターフェースも不親切。

なんというアナログ感が心地よい。
毒されてるんだなと思う。

カローラ飼ってしまったら、災害起こった時に生き残れないんじゃないかと心配してしまう。

だからジムニーは超絶アナログ車でいい。

ただ、あの秀逸なカローラのシートはジムニーにも採用してもいいんじゃないかなと思った。レカロ買うくらいならカローラのシートのほうがいい。

カローラクロスをかりてみた。
徳島で借りて川之江>高知>川之江>松山>川之江>高松と400キロちょい距離を走ってみた。

総評:超快適車両でダメドライバー製造機。

電気とエンジンの繋ぎ目がない。
変速もスムーズで音と振動とタコがなければギアがないみたい。
まるでカートみたいな無段階に加速していく。

ブレーキも強力で、かつ前車がいる場合、または交差点侵入時自動でブレーキしてくれる。
信号が変わったら教えてくれる。
他にもいろんな自動機能がある。

ハンドリングは初期応答が素晴らしく、ローリング方向はスタビが効いてるのか動かない。まるでジムカーナA車両みたいに狙ったラインをトレースしていく。不安定さからくるソーイングもない。なのにピッチング方向は動くから乗り心地も悪くない。

タイヤは燃費向上を狙ったケーシングが硬いのを使ってるのか潰れるのを感じづらいけど普段乗りにはそんなのは感じなくてもいい。

でっかいのに見切りはいいしタイヤの位置も把握しやすいから細い道にはいっても安心で運転しやすい。
シートなんか乗り心地はいいのにランバーサポートとかお尻はしっかりホールドしてくれる。是非ともジムニーに導入したいくらいな品質。

ナビはワイヤレスでCAR Playでノーマルナビと連動してるし、Googleナビ使ってるのにノーマルナビがこの先工事で追い越し車線規制中ですとかアナウンスしてくれる。乗った瞬間にBTで携帯電話とリンク。後ろに荷物置いてたら、エンジン切ったときに後ろの荷物忘れるなとか教えてくれる。マツダ3はリュックと人の区別つかなくてシートベルトしろって警告がうるさかったのにカローラはどうやってるのかリュックでは警告が出ない。

とにかく人の負担を減らして、快適な移動手段として考えるなら最高な1台。このクルマで事故起こすとか無理なんじゃない？

ホールドとかクルーズコントロール、ちょいウインカーは3秒継続はマツダ3の進化版て感じだったからエンジニアリング会社は同じぽい。

これに慣れると90年代の車は危ないと思う。

80超えたら買ってもいいかな。
あ、ATしかないのか…

自分の走り方としてはLSDあったほうが良さそう

機械式LSDはもう30年以上の付き合いだし、どう運転すればいいかわかる

リアだけ、またはフロントとリア両方どっちがいいんだろ

4WDは初めてなのでよくわからず

通常のRWDのときにトルクがかからんF側はLSDの動きがないと信じたい・・・
実際どうなん？

ノーマルでも石の地面のこんな30センチ段差とかは楽勝に超えていく。
凄いクルマというのはわかった


ここは車幅クリアランスの問題でナビシートから反対意見が出て引き返したけど(笑)