サイボーグしばたのブログ一覧

東京に出て来まして、１８歳になり

免許を取得して、初めて買った車ですので

現在より、何１０年もの、昔むかしの話にになります。

その車は、当時憧れ＆人気でカッコ良かった、

TOYOTAのセリカLBになります。



セリカのルーフをノッチバックからファストバックに改め、
「第3の扉」と呼んだテールゲートを設けた
セリカ・リフトバック。トップグレードの
2000GTは2リッターDOHCエンジンを搭載していた。

生産:1973～1977年

１８歳の若造には、値段が、高くて２０００GTなど

手の届かない雲の上のでしたが・・・



エンジングレードの低いセリカLB2000ST

なら、買えると思い購入しました。

セリカLB2000ST　のスペック

トランスミッション 5速フロア 5速フロア
車輌形式 C-RA35-LMXG C-RA35-LM
全長mm 4370
全幅mm 1620
全高mm 1295
重量kg 　 1040
エンジン形式 18R-U
種類 直列4気筒OHC
排気量cc 1968
最高出力 PS/r.p.m(JIS) 100/5500
最大トルク kg.m/r.p.m(JIS) 15.5/3600
ブレーキ前 ディスク ディスク
ブレーキ後 リーディング・トレーディング リーディング・トレーディング
タイヤ 185/70HR-13 6.45-13-4PR

ちなみに、、GTエンジンとSTエンジンの違いは

GTエンジンは、４気筒DOHC（ダブルオーバーヘッドカム）

STエンジンは、４気筒OHC　（オーバーヘッドカム）

最高出力

GTエンジン　１３０PS/５８００r.p.m

STエンジン　１００PS/５５００r..p.m

と違いが、歴然です。

さて、その時のマイカーセリカLB２０００STの画像になります。

何分、かなり古い写真なので、画像の悪さはお許し下さいね（汗）

まず正面から（車の横に変な奴がいますが気にしないで下さい）



さすが、旧車。丸目のダブルライトが、シブ、渋すぎますね～♪

純性のメッキバンパーでは、なくて同色バンパーも、中々ですね～！！

左側面から



横から



ジェネレーションギャップを、感じさせる吊り輪が、見えますね～！

あの当時は、流行っていましたね～♪

内装になります。



これまた、流行りだった女性物のサンダル(当時付き合っていた彼女の物です❗)

＆土足禁止、ライムグリーンのペット

ロンサムカーボーイのフルコンポを、積み込みました。

スピーカーは、フロント2個リア2個の4スピーカーで～✌

現パイオニアの前身になります。

ナルディのコンペハンドルに替えていました。



助手席のクオーターガラスには、当時ファンでした

大場久美子さんのステッカーを、貼っていました。

内装後部座席より



シートは、ラベンダーカラーの物を、

これまた流行りだったステッカーもたくさん

貼っていました。

現在も販売されていますが、これまた流行っていました

水中花のシフトノブも付けていました。

今見ると、よく恥ずかしくもなく、乗っていたなぁ～と思います（笑）

またまた横から（車の横に変な奴がいますが気にしないで下さい）



当時、フェンダーミラーが、主流でしたので

ビタローニミラーのドアミラーが、がなり目立ちました。

それから、あの時代は、あまり角タイ（ワイドタイヤ）を

履いている人も、少なかったです。

それから、車高短にしていましたので

常に、パンダカーのお世話になっていました。

今なら、車高短全然問題無いのに、くやし～いです。

暴走族では、ありませんでしたので、あしからず。

最後バックショットになります。



この５本のバナナテール（セリカ乗りは、そう呼んでいました）

が、これまた最高ですね～～～～～～～～～♪

その後マイナーチェンジして、太めの３本テールに



変わるのですが

やっぱり、自分は、自分が乗っていました

５本のテールレンズの方が、カッコイイですね～！！

かなりお恥ずかしい画像でしたが、お許しくださいませ。

青春の思い出の１ページの記念として・・・・・

第２弾も・・・・・・・・・あるかもしれません。