サイボーグしばたのブログ一覧

Ｚ３２の時代から使用していました。



自作ダンボール製のプレートが、さすがに経年劣化で、

見るも無残な形になって、いましたのでリメイクします。



何度も、シートを取り外したりしてたりもしてましたので



ならば、今回ＲＥＣＡＲＯシートカバーも装着したので

みっとも、ないので、作っちゃいました。

まずは、取り除き作業、今回のシートレールは

Ｚ３２の時の、ローポジとは、違いハイポジなので

中身丸見えで、・・・・・・・・・・・これは、マズイ



なので、手持ちのＡｂｆｌｕｇ　のステッカーを使用して

シマホで、黒のアクリルボードを購入して、ステッカーサイズに

分割りしてもらいまして、作りました。

ステッカ－は、逆転写文字なので、間逆に見えます。



同じく少し角度を変えて



次は、助手席側です。こちらも、Ｚ３２時代からの引継ぎ



運転席に比べれば、劣化は、少ないのですが

どうせなので、こちらも交換します。



新しいプレートの取り付け

こちらは、正文字になります。



フラッシュを、抜きで



お～～いい感じになりましたね～♪

しかし、運転席側にだけ、上側に少しクリアランスが、ありましたので

またまた、登場の１００ショップの定規



同じく黒テープ



黒テープはり完了



次は、Ａｂｆｌｕｇ　系列の横浜で、お世話になっています。

ショップのステッカーを（こちらも、逆転写文字）



サイズが、合いませんので、またまた、分散



貼り付け



右サイド



左サイド



完成しました。



取り外し可能なようにマジックテープを、貼り



プレートを、取り付けしました。



まだ、少し隙間が、ありますが、それはまた次回の

お楽しみということで・・・・・・・・・・・・・・(汗汗）

前回に続きレカロSR-3補修＆リメイクになります。

先月の２３日に、助手席の方を、施工してから、

約１ヶ月ぶりの更新になります。

まずは、運転席をドンガラにして



取り外しました。問題箇所の多いレカロシート



肩部分のほつれ（これは、経年劣化なので、）



なぜか、座席面の擦過傷？



そして、小デブリンのおいらが、乗り降りするのに潰れかけた

右側のサイドサポート



左側は、何の影響もありませんので、普通です。



取り付けに邪魔なシートレールの撤去



ワンオフシートカーバーの仮り合わせ



あっという間に、装着しました。

相変わらず、詰め所の部分は、大変ですが・・・・



次は、下部になります。



こちらも、２度目なので、何なくクリア

前回の４分の一の時間にて、装着完了しました。



逆さにして、シートレールの取り付け



愛機に装着しました。



助手席側より



運手席側から



多少の角度を変えて



これにて、レカロSR-3補修＆リメイク完成しました。

追記、補修と記載しましたが、カバーにて、誤魔化しただけでした。(汗）

すみません・・・・・・・・・・・・・！！

弄りネタが、無く２年ぶりに、始動する、内装ブルー計画第９弾

になります。今回のパーツは、構想に２年制作に３ヶ月

取り付けに２時間と、いう莫大ん？(汗）な時間を費やした

パーツになります。今回は、掲載画像が、多い為に時間のある方

もしくは、興味を持たれた方に、見て貰えましたら嬉しいです。

このパーツの元となる商品は、御殿場のＡｂｆｌｕｇさんのコンプリートカー

（自分のみん友さん）に装着されていたもので、チューニングショップ

Ａｂｆｌｕｇさんで、施工のみの商品になります。

ＲＥＣＡＲＯシートのアルカンターラ生地の張替えになります。



アルカンターラを、仕様していますので、高級感バリバリ



違う角度から


クオリティーが、高いので、お値段もそこそこ



なので、資金不足の自分には、とてもじゃないですが

同じものは、作れませんので、張替えではなくカバー制作になりました。

そもそも、今回のパーツの導入に至ったのは、

前愛機Ｚ３２から受け継いだＲＥＣＡＲＯシートのシミ汚れ



縫い目の解れ



経年劣化による穴あき



なので、どうしょうか？悩んでいたときに、

（そんな古いのは、やめて新しいＲＥＣＡＲＯシートを買えよとは、
　言わないで下さいね。自分の不甲斐なさで、手放してしまったＺ３２の
　形見なので、解れ、シミ破れくらいなら、修理して使いたいので
　ボロボロに壊れて使用不可なら、買い替えますが・・・・・・・・・・・）

ネット上にて鈴鹿のタイロスさん

を、発見して、普通のカバーを作るだけでは、意味ないので

自分だけのオリジナルな一品を作りたいなぁ～と

タイロスさんに電話して、連絡ショップロゴを使うのであれば

ショップの許可が必要と言われましたので、Ｚ３２時代にお世話になりました

ＡｂｆｌｕｇさんのＵ社長の携帯に連絡しましたら、２つ返事で、いいですよ

使って下さいとの事なので、作成決定・・・・・・・・。

入れたい刺繍ロゴの画像を、タイロスさんへ送信



しかし、この画像では、解析が、むずかしいですと返事を頂きまして

タイロスの担当の女性の方から、Ａｂｆｌｕｇさんから、直でデータロゴも

もらえないでしょうか？と言われまして再度Ｕ社長さんへ電話して

データーロゴを、電子メールにて送ってもらいました。

そして、タイロスの担当の女性の方との綿密な構想をへて完成したのが

こちらのデザイン



本家Ａｂｆｌｕｇさんのヘッドレストは、こちら



うちのは、違うロゴを使用しましたそれが、こちら



そして、こちらが背もたれ部分のデザインになります。

まずは、本家Ａｂｆｌｕｇさんのデザインです。



うちのは、またアレンジして、少し違うロゴを使用しましたそれが、こちら



そして、長かった製作期間が、過ぎて出来上がり送られて来ました。

ワンオフ加工になります。



中身になります。



ＰＶＣのカバー表面　　　

タイロスの女性の担当の方色々とご面倒をおかけしてすみませんでした。

そして、ご協力頂きましたAbflug のu 社長さん

本当にありがとうございました。

(最高の出来上がり具合になりました）




裏面



しかし、その時、すでにうちの愛機は、エンジン交換の為に入院中なので

取り付け不可・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・(滝涙）

その後エンジン交換終了しましたので、やっと取り付けができます。

まずは、助手席の取り外し、やはり座面に経年劣化の汚れが目立ちますね～(汗）



逆さまにして、ＲＥＣＡＲＯのシートレールの取り外し




完了



ヘッドレスト部分　　（この部分が、けっこう大変でした。指先が痛い）



ヘッド＆背もたれ部分



ヘッドレストの後ろ側



なんとか、上側は、完了　（やっぱり、シミが、かなり目立ちますね、恥ずかしいです）



今度は、難関の下側部分



も、なんとか終了しました。



またまた、逆さまにして、ＲＥＣＡＲＯシートレールの取り付け



シートが外されて、ガラガラの車内



そして、装着完了しました。



少し角度を変えて



外側から撮影



あとは、問題の運転席側なのですが、おもったよりも、時間がかかりすぎたので

今回は、このままで終了しました。

また後日ということで、



長々と、くだらないブログを、最後まで見てくださった方、お付き合いくださり

ありがとうございました。

三連休の１１日の日曜日の深夜１時すぎ

大黒のＰＡにて、元Ａｂｆｌｕｇのデモ車に遭遇しました。

オプションにも何回か掲載されていました。




事の成り行きは、三連休の休み(土曜日＆月曜日は、自分は仕事）

彼女が休みで、どこにも連れて行かなかったので、軽くゲートブリッチ経由お台場

六本木⇒自宅コースのはずが、湾岸に乗ってしまい、後はお決まりのコース

首都高⇒アクアライン自宅に変更して、ドライブを楽しんでいたのですが

海ほたるでは、知り合いの車には、合わなかったのですが、ここまで来たら

大黒ＰＡに行っちゃうか？と自分が言ってコースが、またまた変更

そして大黒ＰＡで、小休止後、帰宅しようかと、少し走り出した時に『あれっ』

どこかで、見かけたような凄いチューニング車を発見して停車しました。

その、チューニング車のオーナーは、なんとみん友の☆PRETTY☆さんの愛車でした。

☆PRETTY☆さんのブログ上では、何度も見ていたのですが、実車を目の前で

見させて頂いて、クオリティの高い仕上がり感を肌で感じました。

近場のドライブを予定していた自分はデジカメを持ってこなかったの気づき

後悔をしました。次回☆PRETTY☆さんにもう一度お会いしたら、デジカメで

たくさん撮影させて下さいねと、約束をしてお別れしましたが

Ａｂｆｌｕｇ大好き人間の自分としては、何とかこの件をブログに・・・・・・

でも画像が、無い・・・・・・・・(涙）ダメもとで☆PRETTY☆さんに愛車の画像

をお借りしたいのですが、メッセしましたら、二つ返事でＯＫして下さり

今回のブログＵＰのきっかけになりました。

☆PRETTY☆さんの優しさに感謝致します。

この場をお借りしてお礼申し上げます。

本当にありがとうございました。

なので、今回の画像は、全部お借りしてきました画像になります。(汗）　スミマセン。

内外装大幅変更後、御殿場Ａｂｆｌｕｇのファクトリー前にて撮影された画像です。



なんと、変更される前の時のネーミングはAbflug Complete Model 「Pink Spider-7」です。

過去に２回Ａｂｆｌｕｇのブースにて東京オートサロンに出展されていたとても凄いお車です。

その時の画像です。




斜め右後ろからのショットです。




ピカピカに磨きあげられたエンジンルームです。

勿論外見だけでは、ありません。

Ａｂｆｌｕｇ　チューンの最高速仕様のエンジンです。



真正面からのショットです。



この時に装着されていた、ワンオフのカーボンボンネットは

当時５０万円くらいしたそうです。

そのデモカーを入手された☆PRETTY☆さん。すごいですね～～♪

しかし、それだけでは、満足出来ない☆PRETTY☆さんの新たなるチャレンジと

言いますか？自分だけの世界に１台だけの徹底した拘りへ

Ａｂｆｌｕｇへ愛車を持ち込みONE & ONLY 　PROJECTのボデイ製作へ入り込みます。

そして、Abflug Complete Model 「Pink Spider-7」のボディに加工が・・・・




1ヶ月半掛けてウレタンを切り盛りして完成させた外装～



ガルウィングを搭載～！




アルミを、外されての状態




ヘッドライト一つにもかなりのかなりの拘りを感じます。



そして完成したヘッドライト～！

プロジェクター部分には、ボディカラーと同色にカラーリングされています。



ボディリア周りになります。



斜め後方より～ワイド化が、ハンパないですね。圧巻されまくりです。



ボディサイドから～



ヘッドライトの仮付け




全体画像になります。



綺麗に加工されて、バンパーに収納されたデイライト～！




ボディのワイド化に合わせてバンバーも拡大



ただワイド化だけでは、無くここにも☆PRETTY☆さんの拘りが

大変な面取り作業等もたくさん

ありまして、Ａｂｆｌｉｇ　の社長さんスタッフの皆さんと綿密な打ち合わせを

何度も何度も繰り返しされたそうです。


そして、1年と6カ月と長い月日をかけ、完成された
　　　　スペシャルなONE & ONLY 　ボディ＆内装は、完成されました。

かなり、短縮させて、頂きましたが（まだまだ書き足りないのですが）

Ａｂｆｌｕｇ　のホイールから、超大口径のアルミに履き変え
　　　　　　ハイドロにて、車高を調整して現在のスタイルになります。




ホイールは左右で履き分けています♪
左　Asanti DA188
右　Asanti DA189
フロント　２０インチ、リア　２２インチになります☆
深リムさいこ～～～♪♪♪
しかし、ブレーキローターが淋しすぎる・・・

足回りは車高調からSKIPPER製のハイドロリックサスペンションに変更。
走りのイメージの強いAbflugの、しかも、あの有名なPink Spiderにハイドロを入れることに最初は抵抗がありました。
そんな複雑な気持ちの中この話を持ち込んだ時、AbflugのU社長はすんなり受け入れてくださいました。
内心は複雑な気持ちだったかもしれません。。
「せっかくやるなら、納得がいくまでとことんやりましょう！」と言ってくださった事は今でも忘れられません。
本当にありがとうございました！

さて、ヘッドライトですが、
内側から
IPF　プロジェクターヘッドランプ
Carstudio Network 龍鬼眼 プロジェクター剣(ブレイド)
IPF　ウインカー　LEDに打ち替え　表面スムージング処理
それぞれのプロジェクターの中にパープルLEDを仕込んでいます。
ベゼルカラーはハイパーブラック、縁はブラックになっています～
艶消しブラックと悩みましたが、新しいことにチャレンジしてみようと思い、ハイパーブラックに。
プロジェクターまわりはボディー同色です♪
また、統一感を出すためにアルミブロックから削り出したものにメッキ塗装を施したリングを装着しています　。※こちらのご説明は、☆PRETTY☆さんのブログより抜粋させて頂きました。ゴメンなさい。




バフがけされて、いてメンテナンスが、現在でも大変です。

と、言われていました。エンジンルームです。

前と全然変わらず、タービン、タワーバー、レクタープレート、

インテークパイプ、その他が、ピカピカに光り輝いていました。



後方斜め右下からの画像になります。

大きくな跳ね上がっているガルウイング＆ど迫力満載の

張り出したブリスターフェンダー＆熱抜きダクト




綺麗に加工されて、バンパーに収納されたデイライト～！

凄まじい光を放ち輝くデイライトは、ヘッドライトを

点灯しなくても良いくらいと話していられました。

深夜の大黒ＰＡにて～～～！！



完成後のFuji Speedwayイベント参加にてOption2　９月号に取材を受けられて、またまた掲載された

そうです。




そして、右斜め上からの画像

Ａｂｆｌｕｇ　ワンオフのカーボンボンネットを取り外し

新しく装着された、ボンネットには、6個の熱抜きダクトが

装備されていました。


　　　　　　　　　　　　

本当にすばらしく、完成されたお車でした。

次回は、必ずや、デジカメで撮影したいですね～～♪


追伸～～！！内装の画像を、貼り付けるのを忘れてしまいましたので、

申し訳ありませんが、再度載せます。

東京オートサロンに出展されていた時の内装です。

カーボンパーツを、多く使用してスパルタンな。内装でした。



そして、現在の、☆PRETTY☆さんの愛車の画像です。

外装のボディカラーと同じカラーリングで

統一されて、綺麗な内装に変更されています。



外見＆内面ともに、全く違うお車に変更されています。

内外装共に完璧なお車に仕上がって、いますね～♪

本当にカッコよかったです。

昨日の地震＆先週の地震とダブルの振動のせいで



なんと、我が家のプチAｂｆｌｕｇ　ブースが、



崩壊してしまいました。



夜勤明けに、自宅に戻ってみたら、悲惨なの光景になっていました。

大事な、大事な２本のステアリング＆カーボン製のＡｂｆｌｕｇ　のナンバープレート

が、落下していました。細っこい、ツッカイ棒で、固定していた、自分が、悪いのですが・・・・・。

Ａｂｆｌｕｇ　のステアリングは、中の真鋳の重量があるので、負担もあったと思いますが。

なので、今回は、かなり太めのツッカイ棒を、購入して対応！！



それ以外の物～１



それ以外の物～２



それ以外の物～３



を仕入れてきまして、尚且つレイアウト少しだけ変えてみました。

まず壁面にベースのフレームを取り付け



それから、２本のステアリングを、設置。



そして、最後に、Ａｂｆｌｕｇ　のカーボンナンバープレート。

キーホルダーを取り付けて完了しました。



これで、多少しの振動には、ビクともしないですね～♪