サイボーグしばたのブログ一覧

繁忙期真只中で、死にそうに忙しいです。

その中の合間を、縫っての久しぶりの湾岸ドライブ＆コンディションチェック～２！

に、なりました。

さすがに、深夜のドライブなので、行きの首都高＆アクアライン

空いていました。

ただし、一ヶ所東京港トンネル～大井までは、修復工事の為に

トンネル内が、対面通行と、奇妙な光景と渋滞に遭遇しましたが・・・・・



週一で、車は、動かしていますが、

全開走行時でないと、分からない点が

ありますので、時折チェックしないといけませんね～(^^♪

今回分かったことは、前回の低速時からの、加速する時のふけ上がりの悪さ

は、ＮＧＫのプラグに交換しまして、解消された気がしますが

レッドゾーンの最高速度での、もたつく感じなど

前回と同じシュチュエーションでの、問題にぶつかりました。

まっ、前回は、Split Fire スパークプラグの３番プラグが

お亡くなりになられていたので、仕方が無いのですが（滝汗）

４０００～７０００回転までの中速域での、加速は、申し分ないほどに

なりましたが・・・・・・・・・・・

レッドゾーンに突入してからの加速の伸びが、イマイチですね。

８５００回転の○３０kmは、楽勝でいきますが

前のように９５００回転の○５０kmオーバー到達には

かなり、無理があるような気がしてなりません。

それとも、うちの愛機には、ＮＧＫのプラグより

Split Fire スパークプラグの方が相性が、いいのですかね～！

今現在Split Fireさんは、オートバイのプラグしか

製造してないし・・・・・・・・・(汗）

無理して、アクセルを踏み込めば到達するとは、思うのですが

万が一、オーバーレブを引き起こしエンジンブローにでも、

なったら、愛機ワゴンＲに申し訳ないので、踏み込めなかったですね。

自分同様に、古い車なので、無理せず少しずつパーツを新品にしていき

リフレッシュして、いかなければですね。



それか、ＣＰＵのロム交換もしくは、チューニングですかね～？

夜勤明けの、老体にムチを入れて、オートバックスさんにて

プラグの交換に行って来ました。

プラグの交換くらい自分で、やれよと思ったそこのあなた・・・？

メカ音痴のおいらが、そんなことを、したらとんでもないことになりますので

絶対にできません。（汗）

TVのCMの撮影が、入っていましたので、通常なら自分で

ピットに入れるのですが、クルーのお兄さんが、運転してくれました。



う～ん、なんか、自分が、運転してないのに、愛機が動いているのは

少し変な気がしました。しかし、普段は、絶対に見れないLEDの

ストップランプ＆柿本のマフラーの音を、第三者てきに見聞きできたので

よかったです。

今回の交換するデンソーのプラグになります。



箱から取り出して、RECAROのシートののせてみました。



あたりまえですが、３気筒なので、３本取り寄せて貰いました。



物陰から、こそっと、覗いている変態な自分が、います。



その後暑いので室内に、避難しましたら、先程のオートバックスさんの

TVのＣＭ撮りの美男美女が、いました。綺麗なお姉さんでしたの、

デジカメで、撮影したかったのですが、それでは、本当の変態に

なりかねないので、諦めておとなしくしていました。

すると、大きな空ぶかしの音が聞こえてきました。

その後ピットクルーのお兄さんが、交換終了しましたと

自分のところへ・・・・・・・・・ピットクルーのお兄さんいわく

３番のプラグが、逝っちゃってましたが、フケが、悪くなかったですかと？

なので、低回転での、加速の悪さ、最高速での伸びがイマイチでしたと。

今後の参考にと、取り外しプラグを持ち帰り確認してみました。

ピットクルーのお兄さんが、良い方でしたの空き箱に番号を記入して

くれていました。ありがとうございました。

まずは、１番プラグの縦画像です。



そして、側面より、ワオ～～～！！かなりの経年劣化が、見られますね



次に２番プラグ縦画像



そして、側面より、ワオ～～～！！、こんなになるまで酷使させて・・ごめんよ～～（滝汗）



そして、大問題の３番プラグの画像は、多めに



これはもう、かなりヤバイですね。



角度を変えて



出川哲郎さんが、出てきそうだ（ヤバイよ、ヤバイよ、ヤバイよ、ヤバイよ）



１番、２番のプラグの画像と比べると全然違うのが、一目瞭然ですね。



プラグ交換の目安は、

また、車の特性または使用環境によって異なりますが、交換距離のおおよその目安は、
【一般プラグ・白金プラグ】で
●四輪車　　　　15,000～20,000km
●軽四輪車　　　 7,000～10,000km
●二輪車　　　　　3,000～5,000km

【白金プラグ（長寿命タイプ）・イリジウムプラグ(長寿命タイプ)】で
●四輪車　　　　　　　　　～100,000km

といったところらしいのです。

なので、今回うちの愛機の走行距離は８６８６２㎞なので

次回は、９３８６２㎞（7０００㎞時）

もしくは、９６８６２㎞（1００００㎞時）と、ここに

しっかり、ここに記入していれば、忘れないですよね　　　　　絶対に！！

アホなおいらでも・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（汗）

交換後、すぐに帰宅したので、そんなに走りこんでいませんが

明らかに、低回転での、フケ上がりは、改善された気がします。

また次回様子見で、走りこまなくては、いけませんね～～！！