ミッションオイル漏れ？修理②

ミッションオイル漏れが止まらない、走らないと漏れず、走るとポタポタ漏れてそのうち止まる、なぜ？
と前回も同じように上部からの漏れだったのですが、最近買ったモノタロウのLEDライトで照らしながら探すと（感動の明るさ）、あれ？
ここのボルト、購入時点検した時から無いと思っていましたが、あまり気にしていませんでした。　しかし、明らかにここから漏れている様子。

やはり、、、
整備マニュアルを見ても何の役目をしているのか記載がなく分からず。
ヤフオクで、中古ミッションを販売している写真を確認すると、ボルトが装着されている！

早急に装着する必要があると思い、サイズを確かめるために12mm、14mmのボルトを試すと14mmであることが判明。

ホームセンターで14mmボルト三種類の長さを買うも、装着するとどれも長かった様子。
そのため間に3個のワッシャーと銅製のフィラーコックをかまし、取り付けました。

不細工ですが、新品なのでよしとしました。本当は短いのを買いに行くのが面倒だっただけ。

前回、エンジンとミッションを洗剤で洗ったので、ボルトのない穴から水が混じったと思い、ミッションオイルを入れ直す事に。　
今までは漏れでた分、継ぎ足してきましたが、今回は本格的に排出して、モリブデン（斉藤商会）やらワコーズのミッションパワーシールドなど、準備しました。

上下24mmのミッションフィーラーコックはそのまま使う事に。直近2度目なので。

24mmのサイズ。
前回、増し締めしすぎましたが、今回はデジタルトルクレンチ準備。

モリブデンが混ざっているので色は黒くで良いのですが何となく白濁？している感じ、しかもサラサラ。

30分ほどポタポタが落ち着くまで抜いた後にモリブデン入り注入。

次はワコーズミッションパワーシールド入り注入。　デジタルトルクレンチで、整備マニュアル通り39.2で締めました。
終了後、走行。何回乗っても全く漏れませんでした！！！
前のオーナーさんがボルトつけ忘れたのかな？にしても、なぜ？
やっと理由がわかり安心しました。
高速道路乗ってみたり、今考えると😱。
今後、もっと知識を増やします。