EXマニホールド交換。

まずは、車体アップ。

オラのカレラ君は、前後タイヤ径を同じにしたので、２７５です。
なので、幅ぎりぎりで、スロープに乗れました。

さすがに、１０年車、ねじは折れます。腐ってます。
全部で8本折れたかな。

EXの三角ガスケットの部分のねじは折れても気にすることはありませんよ。
このスタッドボルトは、スプラインスタッドなので、
叩けば取れます。

ノーマルとの比較。

左は、こんな感じ。

つきました。
地上高は、エンジンのオイルパン部分より低くなります。
特に右は、低いですよ。

EXマニホールドをエンジンにつけるボルトは、せっかくだから
ステンレスボルトに交換しておきました。

そのほかも、すべてステンレスボルトに変更です。
次回の、プラグ交換やその他整備の時が楽だからね。

あと、すべてのボルトには、次に分解することを考え、モリブデングリス、かや焼き付き防止の「ネバーシーズ」とかを塗っておきましょう。