シフトレバー、カスタムだよ。

アバルトのシフトレバー、
今いち高さが高くて、遠い。

なので、エキステンションを作って、位置変更します。
まあロッドを曲げて溶接でもいいけど、
シフトレバーのカバーの取り付けが？？？
変わるので、この方法で。
（ルイヴィトンのシフトカバーはそのまま使いたいので）
写真は、エキステンション作るパーツですよ。

アルミで作って、溶接で、、こうなりますた。
出来るだけ、寸法稼ぎたいので、ナットは薄く加工してます。
エキステンションの取り付けは、ノーマルと
同じでシャフトにM6ねじです。
回転止め用に、横からM4ねじ２個で固定しますよ。

あ～～～～切っちゃった。
もう後戻りできません。

オラは、戻れるけど（爆）
ロッド溶接すれば、復元出来るよね。（笑）

切ったロッドに５，２mmドリル。

M6タップです。

でけたよ。

ワンオフアルミエキステンション付けたよ。

アップで、、、いいねいいね。
誰もまねでない領域です。
それが、オラの自慢であり＆楽しみです。

ちなみに、固定ボルトは、チタン使ってます。オラのこだわり、、、
と言うか、使わないといけない、
まあ人生最後のくるまなので、終活気分で、
自宅にあるものは、使いましょう。

いいねいいね。

シフトノブ、来たからつけました。

ただつけることはしませんよ。
付属の樹脂カラーだとまともにつきません。
いまいちぐにゃぐただし、しっかり感が出ない、、緩む、外れる、ですよ。

オラは、ジュラルミン材A7075を削り出して、ノブカラー作ります。
ノブに金属用２液硬化型接着剤で固定＆ねじ止です。

ノブ内のカラーには、M10、P1,25切ってるので、エキステンションには、ねじ込み＆
ダブルナットです。

シフトノブの位置が
いい感じです。
がっちり、しっかり、固定されています。

ご希望なら、製作できますよ。