ファンベルト鳴き、調整作業からのエンジンオイル滲み漏れの発覚

ファンベルトのベルト鳴きがし出したので、張り調整をしました。1年ちょっと前、車を購入した直後に不幸なことにオルタネーターが死亡しバッテリー充電できず、上がってしまいましたが、ギリギリ保証期間内でリビルトに無償交換してもらっていました。その時にファンベルトも新しくなっていました。新しいベルトは馴染みで伸びるので、運が悪いと伸びた分、張りが緩くなってベルト鳴きが出てしまったりしますよね。今回はそれですね。写真はエンジンカバーを外したところです。上に引っ張れば外れます。

しかし、1点、取付にパタパタするな〜と思ったらおっ欠けてるじゃまいか。ま〜特に支障がないのでスルーします。

おいおい、カバーを外したらなんじゃこりゃ。恐らく、エンジンヘッドカバーのパッキン辺りからと疑われるオイル滲み漏れな汚れが発覚しました。マジか。

一先ずパーツクリーナーで洗い流しました。少し期間を置いて経過観察し、汚れ箇所の範囲が広がったので、漏れ箇所が本当にヘッドカバーパッキンなのか見極めたいと思います。

さて、オルタネーターの上側の固定ボルトとアジャストボルトの位置です。これは言われなくても上から覗いて一目瞭然かと思います。

鏡を当てましたが、映るボルトがオルタネーター下側の固定ボルトです。

オルタネーターの上下固定ボルト(サイズ頭14mm)を緩めます。

アジャストボルト(頭12mm)を時計回しに締め込んでいくとファンベルトのテンションの張りが増します。ベルトテンションゲージを持ってないですし、規定値もわからないですが、アジャストボルトの回しが急に重くなると思います。その境目から1〜2回転締め込むくらいで良いと思います※それでも調整範囲の長穴内のはずです。
実はこの年式ならばオートテンショナーでしょて勝手に思い込んでいましたが、70系ノアはオートテンショナーではなかったのですね。
これにてベルト鳴きは解消し、これで安心あんしん。