スタッドレスタイヤへの交換とタイヤの入れ替え

今年はまだ11月になってないんですが、寒くなってからだと嫌ってのと、昨年買っておいたブリザックへの入れ替えがあるんで早めのタイヤ交換実施。
60700km走行したあたりでの交換。

これまでは、2009年発売のヨコハマタイヤのGEOLANDAR I/T-Sでした。2014年製で、2015年の1月末から履き始めて7シーズン走行しました。（ジムニーの新車購入時に初売りキャンペーンでアルミホイールとセットで付いてきたもの）
さすがに近付いてよく見てみるとゴムが劣化して小さなヒビも。（なので廃棄することに。昨シーズンは雪が多かったけどよく効いてました）

これからはブリヂストンのBLIZZAK DM-V3です。2019年発売の現行モデル。昨年2020年製の1000km走行の中古を2.3万円で購入。
倉庫保管だったというし、私も購入後は屋内（室内）保管だったので状態は良いかと。

今日、旧セットで冬タイヤで走行できるようにし、ブリザックにタイヤの組み替え（タイヤ交換+バランス+バルブ交換）してきました。
タイヤ組み替えの安いお店で税込8580円でした。
（持ち込み入れ替え工賃@1320×4+外径660mm以上のタイヤ加算@275×4+エアバルブ交換@165×4+廃タイヤ処分料@385×4）

帰りにスタンドに寄ってエア圧を標準値+0.6kPaで調整してきました。

ホイールはウェッズ キーラーフォースです。

トレッド面。回転方向無いからローテーションしやすい反面、管理が面倒。