BowZのブログ一覧

なんか久しぶりにブログ書いてるような気がします。


フロントのサイドダクトがとても気に入ってるのですが、

気に入るとやはり今度は前後そろえたくなるのが性ってもんで。


ということで、次の妄想進行中でございます。


リアバンパーのワンオフです。

前車の300Ｃの時もリアのリップ部分に三連ダクトを入れてかなり気に入ってたのですが、
今はリアのダクトも当たり前に皆さん入ってますし、フロントのダクトとのバランスを考えるとやはり何かワンオフでと言うことになりますわね。


と言うことで妄想第一位は

今回もまたベストなイメージはＷＡＬＤのＣ６３なんですよね。



リアのサイドダクトにディフューザー

まさに　ドＳ　でございます。

あっドエスじゃなくてドストライクの方ね。



でも素材違いのパンパーの二個一って難しいしサイズも違うし
フロントのノーマルのボリュームに対してリアのボリュームが大きすぎる。


私のコンセプト

「これって純正？」

ってのを考えると、フロント同様に他車からの流用ってのがやはりベストなわけで。


で候補に挙がったのがやはりＡＭＧシリーズでございます。

まずはＳＬディフューザー



こちらは既にＣＬＫにＳＬ用を日本で最初に装着されたnaokiさんの画像です。
現物を何度も見させていただきましたが非常に完成度が高くめちゃカッコいいです。

最近は某有名メルセデスショップでもこれの装着などなかなか熱くなっているようです。



ＣＬＳにはかなり似合ってますね。


非常に完成度が高く、デザイン的にもいいのですが・・・
３００Ｃはトランクじゃなくてリアバンパーにナンバーがある。

だから形状的に不可能。

というわけで、凸型は諦めて普通の形でとなると

Ｃ６３が現実的になるわけでして。






ただ、サイズ的に左右のマフラー間の距離が３００Ｃに比べて狭い。

幅広の３００Ｃのリアにはちょっと幅が狭すぎるのと、マフラー出口の4本化に支障がでそうな予感。

でも純正でこのデザインのディフューザーはＣＬのものもありますが、、
カーボン製のものを探すとなるとＣ６３くらいしかないわけで・・・

でいつものごとくebayを徘徊してると、ありました。

先代のＥクラス用でＥ５５に装着するヤツが、





Ｅ５５は元々はディフューザーは装着されてないのですが、
世界中皆さん考えることは同じようでＥ５５用にＣ６３のディフューザーデザインと同じヤツを作ってるんですよね。

これなら左右のマフラーの距離も狭くない、いや逆に広すぎるか・・・

なので近所のヤナセの中古車センターでＡＭＧシリーズのバンパーのサイズをメジャーで計測

ではじき出した結論は、

Ｃ６３用ではやはり狭すぎるのでＥ５５用

と言うことになりました。


妄想の中での完成予想図はこんな感じです。




あとは商品が到着してから仮合わせをして本当につけられるのか、
もしくはボツになるのか、あとはいつもの職人の手にかかっております。
東大阪の職人様よろしくお願いします。

完成した暁にはまたまた全米デビューさせていただきますので。


でディフューザーは一応決まったのですが、リアサイドのデザインが決まりません。

ここは流石に純正流用はありませんし、なかなかいいアイデアも浮かびません。

とりあえず候補はこんな程度です。







派手なものではなく出来るだけさりげないものを考えております。

どなたか素敵ないい案があれば教えてください。

今日は珍しく車ネタではなくて、
お仕事？ネタでございます。


たまには真面目に仕事しております。

ちょっといいネタ？面白いネタがありましたのでご紹介します。


古くなったお仏壇を修理や改造などリフレッシュすることを、「仏壇を洗う」と言うのですが、
車で言う「旧車のレストア」と同じような感じです。


今日は仏壇の洗いが完了したというのであるお宅に法要に行ってきたのですが。



見事なカスタムが施されておりました。


「彫り物の中にガンダム！」


それも二体


左右に阿修羅じゃなくてガンダムが睨みを利かせております。






実はこれギャグじゃなくて本気なんです。

元々古いお仏壇の時から、彫り物の中にガンダムをはめ込んでいたのですが、
仏壇を洗いにかけるに当たり、綺麗にガンダムが納まるように彫り物を修正してぴったり納まるように改造されております。


ガンダム好きの小さなお子様がよく爺ちゃんと婆ちゃんとこのガンダムで遊んでいたらしく、
爺ちゃんと婆ちゃんが亡くなってからもその思い出がこのガンダムに詰まっているので、仏壇の彫り物の間に押し込んだのがその始まりなんです。

爺ちゃん婆ちゃんとの思い出＝仏壇
爺ちゃん婆ちゃんとの思い出＝ガンダム

ということで

仏壇＝ガンダム

仏壇の彫り物とガンダムを合体させたわけですね。


これはこれで　あり　でしょう。


またそれを、本気で飾り付けにしてしまうご親族の心意気も素晴らしいですね。


肝心のご本尊さまの代わりにガンダムとなると問題ですが、
彫り物の中にひっそりと溶け込む金色のガンダムとはなかなかやりますね。


この仏壇を洗った仏具屋さんも初めての経験だったと、
仏壇もこんなカスタムがあればちょっとは皆さんにも興味がわいてくれるでしょうかね。

FOR SALE　パート２


パーツ売ります。

実はパート２がありました（笑）



「VIP300C　リアルカーボンパネルセット」


以前ブログで紹介した時に、
omiさんとトム兄が取り寄せろというので、注文したときに
私も便乗して注文していたのですが・・・。


やっぱりアメリカンクオリティーということで
私は装着するかしないずーーーーーーーーーーーーーーっと悩んでましたが、

内装パネルのカスタムはカーボンじゃない方向で行くことにしたので、
放出いたします。



●VIP300C Carbon Fiber Full Int Kit●

フルキットの場合は　定価　＄359.99
セール価格で購入　＄279.99　+送料　+関税

でした。

センターフェイスのパネルだけでもebayで　＄169.99　+　送料　＄33.00

します。



さらに重要なことは、

注文時に全てのパーツのカーボン柄の方向が同じになるように作ってもらった商品です。

通常注文すると、柄の方向がバラバラで届く可能性が高い商品です。



※注意

クオリティーは完全なアメリカンですので、小さな気泡などもありますし日本製のように無加工でぴったりフィットとはいきません。
とくにＡＴシフト周りは削ったりしないとつかないかもしれません。

ただ、「あのomiさんが御自分で削ったりしながら装着できた」という事実がありますので、なんとかなるのかなと思ってます。
（責任は持てませんが・・・）


おベンツなどのリアルカーボンのパネルセットなどは20諭吉以上ですから、
このお値段で完璧なクオリティーを求める方がまちがいなんでしょうね・・・



ということで

この商品を　30000円　で買ってやるよって方はいらっしゃいませんか？


↑
ありがとうございます。現在交渉中ですので受け付けは停止いたします。


誰もいなければ多少の値引きも考えますが、
恐らくヤフオク行きになる予定です。


興味がある方はコメントかメッセージをお願いします。



このパーツに関して詳しいことは以前のブログにて紹介しておりますので
そちらも参考にしてください。

↓　↓　↓

さりげなくカーボン　

VIP300C Carbon fiber kit 　カーボンパネル

FOR SALE　パート１


パーツ売ります。




「柿本改　LX-BROS特注タワーバー」


LX-BROSの皆で特注した柿本のタワーバーを売ります。


詳細

中古品（美品、消耗品ではないので中古品で十分です）
シリアルナンバー　No.8

参考価格

LX-BROS特注（シリアルナンバー入り）　　ＬＸ販売価格　37800円
柿本改オリジナル（シリアルナンバー無し）　　　　　定価　45000円

の商品です。


どなたか、30000円で買ってもいいよという方いらっしゃいませんか？

もしいらっしゃれば嫁にもらってください。


もしいらっしゃらなければ、このままずっと装着しておきます。
シリアルナンバーNo.8でお気に入りなので。


放出は問題があるからではなく、柿本からワンオフのタワーバーのお話をいただいたからでございます。
もし今の物をどなたか引き取っていただけるとワンオフへ変更しようと企んでおります。


↑　↑　↑
ありがとうございます、予約済みとなりました。




私のタワーバーとは別で


柿本改のオリジナルタワーバーの在庫が残り2本ございます。
在庫がなくなると再生産の予定は未定です。

LX-BROS特注のようにシリアルナンバーはございませんが、
形状や仕様は全く同じです。

販売定価　45000円ですが、
今回は柿本さんから特別に価格を出していただきました。

在庫2本に限り、
LX-BROS特注と同じ価格　37800円（税込み）
で販売いたします。

店頭での取り付け工賃　5000円
発送の場合別途　2100円（箱代込み）


タワーバーの装着は　

5.7Ｌ　6.1Ｌ　は加工無し（穴あけは必要です）
3.5Ｌ　は柿本レーシングにて加工取り付けのみ対応可能です。
2.7Ｌ　は取り付け不可


タワーバーについて詳しくはこちらをご覧ください

↓　↓　↓　↓

柿本改製タワーバーについてのお知らせ専用スレッド

柿本タワーバーについて　状況報告

柿本タワーバーについて　状況報告その２

最後のお知らせです


どちらも興味がある方は、コメントかメッセージをお願いします。


↑
とりあえず、購入希望者がいらっしゃいましたので、
募集を打ち切ります。
正確な残り本数を確認してまだ販売可能ならば改めてこのブログでお知らせいたします。

先週の土曜日は吹田ＰＡへKEFYの集まりにお邪魔しておりました。


やっぱりユーロはオシャレですわね～。


参加された方々、からんでいただいた方々
ありがとうございました。



現地では

次のカスタムネタの情報収集

お願いしていたグリル

×○△の見積もり

などを受け取り、


その後、寒い体を暖めるために、
うどん＆おでんのうまうまツアーに参加してきました。


今回は画像は何もありません。　m(。_。)m ペコッ



本題のグリルの方ですが、

どうするか色々と悩みましたが、

ブラックメッキ加工をやり直しても、どうせまた同じことが起きるだろうし、
同じじゃつまらないので×

ホイールと同色のチタンマットブラックも検討しましたが、
ブラックメッキとよく似た色ということで×。

同じくホイールと同じアナダイズド仕上げも検討しましたが、
飛び石によるダメージを受けやすくなりそうだったのでこちらも×。


というわけでマットブラックに塗装することにしました。

普通のマットブラックではなく、
クライスラー純正のブリリアントブラックのマット仕上げです。

実は、ホイールの塗装は
表面とインナーリムを別塗装して2トーン塗装にしてあり、
インナーリムはブリリアントブラックのマットなので、
密かにホイールとグリルは同色塗装という、

説明されても何度見ても絶対に解からないという変態仕上げです。


今回はメッキとおさらばなので、
ガッツリと下地処理して塗装していただきました。




結果

コイツが



こうなりました。

↓　↓　↓　





画像ではあんまり変化はありませんね。
(;^。^A アセアセ・・

インナーのメッシュは無傷だったのでそのまま残しました。

さて、またバンパー外して装着します。



Special Thanks for FARHREN AUTO COLORS