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さて、3月に書いたドライブレコーダーのブログで紹介した、カロッツェリア ドライブレコーダー「ND-DVR1」ですが、実はしれーっと装着済みでございます。

すでにリアにもドラレコは装着済みですが、新しいモデルに変更しました。

今回準備したアイテムはこちら

カロッツェリア ドライブレコーダー「ND-DVR1」


clarion CCA-657-500　AV-Navi用VTRケーブル

3.5mmステレオ(4極:メス)⇔RCA変換アダプター

USB延長ケーブル

パーツがそろったらサクサクっと純正ナビを取り出して取り付け作業開始です。

まずは、外部入力を接続するVTRケーブルを装着します。

そして、ついでなので、何故か極短のUSBソケットにUSB延長ケーブルを繋げておきます。



これで、手元でUSBメモリーを抜き差しできますので、手軽にUSBメモリーでの音楽が楽しめるようになりました。

次にVTRケーブルにドライブレコーダーの映像を入力するためには、カロッツェリア用のミニピン４極プラグからRCAプラグに変換しなければいけませんので、ここで変換ケーブルの登場です。

ミニピンプラグは規格が統一されていませんので、メーカーによって極性がバラバラです。

こちらがカロの極性

そして変換ケーブルの極性

この違いを合わせるために、赤⇔黄を入れ替えて対応しました。

ドライブレコーダーからの配線を変換アダプタ―に装着して配線完了

本体は運転席側のコンソールに装着しました。

カメラはセパレートなので、リアウインドウのセンターにセットしました。

リアにカメラをセットしたら、ドラレコの設定で左右反転させて完了。

これで、ナビ画面でドラレコの映像チェックができるようになりました。



こちらが録画中のカメラ画面をモニターにうつした状態

とりあえずは、カメラと本体がセパレート式のドラレコは、これが唯一ましなモデルなので、リアはこのドラレコでいきますが、不満点は結構あります。

１、イベント撮影の衝撃センサーの感度が過敏すぎてぶっ飛ばすと少しの段差でも、センサーが反応して保護ファイルになる。
（感度を低感度にしてもダメ、おとなしく走れということでしょう。）

２、イベント撮影作動時の音がうるさい。

３、保護ファイルの容量がカード容量の50％もあり、通常の常時録画のファイル容量が少なくなる。
高感度で撮影した場合は、32Gのカードを使っても3時間程度しか常時録画できない。
保護ファイルなんて容量的には数Gあれば十分でしょ。

しばらく使いながら衝撃感度などは自分に最適な設定値を探っていこうと思います。

実はこれ発売されるの待ってました。



 Boxster Spyder




今ボクスターを買うなら間違いなくこれでしょう。

理由その１、今回のオープントップは前回のモデルに比べて実用的なものになりました。

理由その２、次期ボクスターはNAではなく、ターボになる可能性が大。さらに6気筒じゃなく4気筒になる模様なので最後のNAフラット６になるかも。

理由その３、エンジンはケイマンGT4と同じ仕様でパワーだけ－10HPの375HP

理由その４、この車が１０１２万（税込）は安い！



というわけで、
本日予約・・・





あっ！　
今日は4月1日
でしたわ。

でも、今ボクスターやケイマンを検討中なら迷わずこれをお勧めします！