パドルシフト　ステアリング加工編②

パドル固定用のボルト穴を開けます。
正確な位置に穴をあけるために粘土を使ってマーキングします。

この方法以外にもテンプレートでパドル枠をマーキングする時にいっしょに固定位置をマーキングして、掘る前の最初の段階で穴を開ける方法もあります。（番外編へ）

番外編の方が粘土マーキングよりも手間がかからず確実性も上ですのでそちらをお勧めします。
現在は粘土は使用しておりません。

位置が決まれば、思い切ってドリルで穴を開けます。
最終的には4.5mmの穴をあけるのですが、
最初は2mmくらいから徐々に大きくしていくと失敗しません。

パドル位置によってはステアリングコントロールボタンベースの固定ビスと干渉しますので、固定ビスの長さ変更か固定位置の変更が必要です。
画像の位置でギリギリ干渉しない位置です。

穴が開けば、エアバッグ側の穴周辺のパッドをビス止めできるように削ります。
パッドを削ればフレームが現れますが、形状的に穴に対してビスの頭が当たる面が斜めですので少しでも水平になるように削ります。
パドルをしっかり密着固定するためには手を抜けない部分です。

パドルのクリック感を良くするために、
0.5mmのゴムシートをパドルをクリックした時に出る爪との接触部分に挟みました。

この行程の前にもマル秘の微調節が必要な場合があります。

後は配線を通してビスでパドルを固定して仮組み完成です。

パドルを仮組みして固定ビスの必要な長さを計測します。
長すぎるとパドル本体を破損しますし、短すぎると固定力が不足しますので、深さを計測しそれにあわせてビスの長さをカットして使用します。
M4×15～25の間でビスを作成しました。

全体

横

斜め