年のせいで恥ずかしながらバーハン仕様で、むちゃくちゃ乗りやすいです。軽量しか乗れませんが、こいつは200キロジャストの車重で150PSです。これ以上のパワーはムリです。エンジン特性も個人的にはドンピシャで5000位からもう恐怖の領域です。SSのような攻撃的なライポジでなく、ましてやバーハン爺さん仕 ...

996はマフラーを変えて車高を少し落とすだけで、まるきり変わります。特に吹け上がりの音色は表現が難しいですが「ボー」から「カシャーン」に変わって解き放たれたようになる印象です。 996のインタミ問題は過度に恐れられていますが、996と言うより997も含めた3.6Lエンジンの問題です。キャンペーン ...

35年前に親父のを引き継ぎました。81年型350です。その前の80年型305は若僧のくせに張り切って東名高速で大破させてしまいました。この2台目は当時の代表的コルベット専門店だったクリーブランドで購入しました。購入時に黄色から事故った車と同じシルバーにオールペンしましたが、クーラントからエンジンオ ...

実家で眠りについてから、30年物になってました。恐る恐るカバーを外して水洗いすると、塗装はやれてますけどV8エンジンは平穏に始動、アイドリングしてびっくりしました。当時は最新だった弁当箱みたいなナビもそのままです。この車は2年程度しか乗りませんでしたが、足回りに感動して残しておきました。いつか、公 ...

痛い思い出の車です。当時に同予算で買えた車の中で、杉並の信頼出来る工場にあったNSX、専門店のフェラーリモンディアル、個人売買のランボルギーニジャルパの4台で悩みまくりました。モンディアルはあのスタイルが個人的には相いれず、ジャルパは程度もよく出物でしたが、最終的にビトゥルボのメンテで世話になった ...

少し乗るつもりが12年。追突されて廃車ですが、素晴らしい車でした。基本的にエンジン、ミッション共にタフ。ただ、思い出すとポジションセンサーやらウォーターポンプ、アクセルペダルセンサー、ミッションセレクターの故障、アーム類など、それなりにやってますね。ABCサスは最高でしたが、アキュームは2個、スト ...

正確には初期型1985年型です。宇宙1壊れると言われますけど、私の知る限り間違いないです。機械だから壊れる。これは、いいです。ただ、こいつは理不尽な壊れ方をします。特にこの84～85の初期は当時のディーラーのガレージ伊太利亜にも嫌がられました。｢あ～｣とか言って。 当時、不覚にも高圧洗車をしてい ...

スタイルは最高だしスバルのチャレンジングな姿勢に惚れ込むような車でした。 が、とにかく、当時のスバルの技術がその精神を体現できるレベルにはなかった。厳しく言うとつまらない車でした。 とにかく遅い。4WDの240PSなので、そこそこ走りましたが遅い。水平対向6気筒、スムーズと言えば間違いないけど、パ ...

1枚の写真以外は当時のカタログしか残ってませんがこんな車も乗ってたなあと。正確には800SLIです。イギリス車も乗っとこうかと言うノリでしたが、さすがにジャガーは歳不相応でこの車となりました。結論的には、短期間ながら良い車でした。ローバー製エンジンはガスケットの吹き抜けに問題ありでしたが、私のは最 ...

実用車として、日産の当時の言葉でVIPカーというものにハマった時期がありました。暴力的な初代シーマ、乗ってみるとなんとも言えないしなやかさがあったJフェリー。Jフェリーは足回りと4.1Lのシルキーさが気に入って、25年以上実家に寝かせてるはずですが、どうなっている事やら･･･ その後にQ45でVI ...