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やっと、軽トラが車検から帰ってきました、輝です|ω・｀)ﾉ

今回はフロントのブーツ裂けの修理（左右）

ちなみに、接着剤でくっつけるタイプは経験上耐久性に問題あるので第２純正で交換。

あと、ショックもオイルが滲んでたのでショック交換。

ついでに四駆なのにローダウンした←





フロント・リア共に有限会社シフトのKei Zoneのローサスとローリーフのセットにしました。

乗り心地は硬くなりました

見た目は好みになりました

車高はローサスなので４センチダウンですが満足です。

こんな事をゴゾゴゾしてたら車検が長引きました

リアをダウンリーフで公認検査したため


車検証も改になりました。

後はエブリィ用のターボエンジン積みたいねぇ←

先週は妹のクルマのブレーキパッド変えたり

エブリィに付けてる電圧計の中身が厚さで割れて針が数値をマトモに刺さなくなったのでバラして直したり


キャリィの公認車検で少しトラブってたりしてます、輝です|ω・｀)ﾉ

暑くなってきましたねぇ…

妹の車は、あと2年しか乗らないと言うのでケチケチ車検しようとしたらパッド＆ローターが…

パッドは安いから交換するとしてローターは限界点まで行ってなかったので整備士と相談の結果、未交換でいくことになりました。

次はエブリィ。
電圧計でオートゲージのパクリみたいなメーター付いてるんですけど、中身のプラスチックが劣化＆熱で割れて針に引っ掛かって今日見たら18vと表示されてて最初焦った←


あとTE37のタイヤが遂に終了したのですが、金が無いので某氏から譲り受けたP1レーシング組みました←



軽トラは車検に行ってるのですが、脚が完全にヘタってたのでレストアついでにローダウンして公認車検してます。
（トラックのリーフスプリングは社外に変えると強度検討証とか提出して公認車検を受けなきゃいけない。）

純正のリーフひっくり返せばお金掛けずに車高とか下げれるんですが、乗り心地が完全に死亡します。

軽トラでピョンピョンハネながら走るのもねぇ…
乗り心地アレなのはエブリィだけで十分です←

あと、奇跡が起きまして「Switch２」が当選しました←
俺以上にゲーマーな彼女には激詰めされました←

Switch２当たったからでしょうか、後日ネットが繋がらなくなりました。

友人AKI氏に救援を依頼した所、ネットの光を供給してる事業所に調べてもらい、ルーターが怪しいとの事でAKI氏に報告、まだ保証期限内のルーターって事で代替機を準備してくれましたが…取り替える前に確認して貰うととある切り替えスイッチを切り替えると通常に繋がりだす…

しかし、念の為とルーターを新品に交換し動作確認してもらうと普通に稼働。
問題無しとなり解散したが次の日に再発。

パソコン再起動で復旧したけど、もしかしてパソコンヤバい？？