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jzx81cepqfの愛車 [トヨタクラウンマジェスタ]

愛車プロフィール

コメント(1)

トヨタ　クラウンマジェスタ
1994年8月登録
外鈑色　シルバーメタリックトーニングG
Bタイプ　JZS149 後期

セカンドカーとして導入。
走行距離20万km超の車両を格安にて紹介いただきました。
（法人ワンオーナー、登録管轄が同じであった為、33ナンバー引き継ぎでした）

革も無い、ムーンルーフも無い、マルチも無いの3無しでしたが、後期グレー内装、グレーガラスのエアサス3.0ℓで満足度高かったです。
動力性能は1UZに劣っていなかったと思いますし、車体が軽い感じで、思いのほか軽快に走りました。3.0ℓが売れる理由がわかりました。

のちにJZX91クレスタへ代替。

【メーカーオプション】
無し

【販売店装着オプション】
トヨタ純正　フロアマット
トヨタ純正　サイドバイザー　→後に取外し
トヨタ純正　ナンバーフレーム　
トヨタ純正　ハーフシートカバー
トヨタ純正　リヤゴールドエンブレム

【購入後変更点】
トヨタ純正　ドアエッジプロテクター（ステンレス製）取付
トヨタ純正　ゴールドエンブレム「V8」追加　お約束　笑
データシステム　エアサスコントローラー

など

愛車アルバムを見る

グレード	Bタイプ((AT_3.0)
ボディーカラー	シルバー
所有形態	過去所有のクルマ
所有期間	2004/12/01 ～ 2005/07/31
最新パーツレビュー	2023/08/19総件数(2件)

愛車ログ

直近20日間の愛車ログデータ
走行距離：0 km	購入金額：0 円
給油回数：0 回	整備回数：0 回

1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上

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この記事へのコメント

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shuboxer

2026年10月29日 4:15

高校を卒業するくらいのころ・・・悪友の家がこれの4.0　エアサスに乗っていました。夜中によく乗りましたが、それはそれは静かで・・いまでも乗りたいですね。

コメントへの返答

2026年10月30日 21:08

コメントありがとうございます🙇
4.0V8は静かだったですよね❗️ほんと、この時代のクルマ良いですよね❗️

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「[整備] #ハスラータイヤ交換（ノーマル→冬用） https://minkara.carview.co.jp/userid/3563308/car/3473384/8451578/note.aspx」

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