KOODフロントアクスルシャフト交換

フロントのアクスルシャフトもKOOD製シャフトに交換致します。
リアと注文はほぼ同時期でしたが、在庫の関係でフロントが遅くなりました。
どちらか一方でも、効果は充分あるのでお勧めです。一度に交換するよりも、この方が効果が分かり易くて良いと思ってます…。

軽くジャッキで上げて、フロントの回転具合をチェックしておきます。
交換自体は15分位で終わるでしょう。

左が19mmソケットで、右が22mmメガネで

シャフト抜けたので、比較

ノーマルシャフトの径奥側14.5mm

ノーマルシャフト中央14.5mm

KOODシャフト奥側14.7mm
計測の仕方、ノギスの精度もあるので参考程度に…。

手前側14.6mm

奥側14.6mm
径だけでなく、真円度、表面の平滑さ、硬さなどの要因で乗り味が変わるのでしょう。
機械という物は、工作精度が高まれば高まる程に、クオリティが上がるのは間違いないです。

グリース塗布

シャフト挿入

特に問題なく入りました。

ナットにはリジカラグリース塗布して、85N/mで締め付けて完了！

ステッカーも貼り付け

手で空転させてみた。初動の重さは変わらないですが、回り始めてからの回転が長く続く感じです。

※試走しての感想
フロントの剛性感は変わらない感じ。
（サス変えてる分もあり、変化が少ない）
取り回しは、明らかに軽くなりました！
重量感が減った。
アクセルOFFでの転がりが良い。
顕著な違いは、直進安定性
高速走行時のふらつき減少、ハンドルがブレず真っ直ぐ走る。
ハンドルへの振動入力減少。
リアアクスルにも増して、直進安定性が向上
フロントタイヤが路面の乱れに影響受けずに、真っ直ぐ転がる。手は添えてるだけで、100km巡航も行ける。高速巡航が疲れない。怖さがない。