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  9. リアインナーシュー交換その② [masa@ts_typeRA]

masa@ts_typeRAの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

   

整備手帳

作業日：2015年12月14日

リアインナーシュー交換その②

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
リアインナーシュー交換その②
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右側も同様に終わらせる予定でしたが、トラブルに見舞われました。
ブレーキキャリパーを取り付ける下側のボルトが固着していて外れません。力を掛ければ回りますが、ネジ切りそうなので、CRCを掛けながら慎重に回しましたが、最後は、ボルトをネジ切りました。


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リアインナーシュー交換その②
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まさかの展開ですが、トラブル対処するしかありません。
取り敢えず先にシューを交換する事にしました。
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リアインナーシュー交換その②
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右側はローターも固着していて、手では外れなかった為、8mmのボルトをネジ込んで外しました。
シューもかなり開いている状態で、引きずっている感じ。
ドラム内は、左に比べダストが多い状態で、左右のバランスが狂っていたようで、これがサイドの効きが甘い原因だったように思います。。
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リアインナーシュー交換その②
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シューは問題なく付いたので、ボルトの問題を解決しないと行けません。
取り敢えず、ドリルでネジに穴を開け、そこにボルト抜きを入れて回るか試してみますが・・・・・、びくともしません。
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リアインナーシュー交換その②
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経験上この手の折れボルトを抜くには、内径ギリギリのドリルで穴を開けるのが効果的なので、それをやってみる事にしました。
当然ですが、キャリパーを外さずにには出来ないことなので、外してから作業する事にします。
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リアインナーシュー交換その②
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ボルトはM10　P1.5　ネジ内径は8.5ｍｍ　
取り合えず５ｍｍのドリルを使って慎重に穴を開けて行きます。
5mm→6mm→7mm→8mmとやりましたが折れたボルトは抜けません。
7
リアインナーシュー交換その②
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最後に8.5ｍｍで穴開けをしている最中に外れました！
これが残骸
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リアインナーシュー交換その②
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綺麗に抜けましたが・・・・、ネジ山は見事に崩壊。
M10　P1.5のネジ切りでネジ山を作ります。
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