エンジンルームに防音材追加

以前、EVOQUEのディーゼル音対策に装着を考えていたものの、めんどくさくてお蔵入りしていたエーモン静音計画のエンジン防音シートです。
XC90で装着してる先輩の記事に触発されて引っ張り出してきました。

シート自体はアルミシートに薄いシンサレートを組み合わせたようなシートで、正直初見ではこれで効果あるのか？と疑問だったんですよね。

装着記事を参考に、既存インシュレーターの裏面に施工します。

これ、初めて外したのですが、思ったよりずっと分厚い素材で出来てるんですね。一番厚いところは3センチくらいの厚さの樹脂ですよ。
果たして、、、これに追加施工して効果があるのか正直疑問。。

装着後。
インシュレーターの留め具を一つ折ってしまいました。従って真ん中はいささか不恰好に。このクリップ取り外しがやや面倒です。インシュレーター裏に防音シートを付属の粘着テープで固定してあります。

シート厚もあるのですが、真ん中のクリップ未装着の分、ちょっと収まりが悪い。あと、元々この既存インシュレーターのクリップ穴とボンネット裏の穴の位置も微妙で、下部の差し込み位置まで届いてなかったんですよね。

これはクリップを全部止めても同じ状況なので、テープで固定しておきました。かっこ悪いな、、これ。。

余ったシートをバルクヘッド側に装着。上の方は場所的にあまり効果ないと思うけど、エンジン裏側は手の届く部分で排気管など高温部を避けて貼り込んでいます。写真は仮止め中のもので、この後、付属の粘着テープでさらに固定。

いやしかし、、、実際にエンジン回してみると、これはいいですよ！
十分アリ😊
T6のエンジン音はB5のそれと比べて明らかに雑でゴロゴロした音のするエンジンなのですが、雑味やメカノイズ的な音がすっかりまろやかな音に。
遮音の効果よりも、まさに調音されたような効果が大きいと感じました。B5のエンジン音よりおそらく静かでまろやかです。

T6のエンジン音はEV走行時との格差で正直がっかり系なのですが、これでエンジンがかかっても全く心地いい音となりました。思わずわざわざPOWERモードにしてみるレベルですョ。

さて、、インシュレーター側が効いてるのか、僅かに貼ったバルクヘッド側が効いてるのかわからないままなのですが、、
数千円の製品でこれほど変わるとは、、、ボルボPHEV民は是非試す価値ありと思います。。
(FOCALの調音施工のバルクヘッドオプション、、絶対効果ありそうだなぁ)

追記
あと、MY23あたりから純正のインシュレーターも廃止になってたと思うのですが、、これは後付けでもつけた方が良いかも。。明らかに効果がありそうな厚さですヨ。