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整備手帳

作業日：2024年6月19日

ドアスタビライザー取付

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
ドアスタビライザー取付
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アリエクだと、スバル対応のものがあるとの事で購入
ドア4枚セットで、6800円でした

取付ボルトは、みんカラ読ませて貰って
・ボディ側用は、クスコの86用のボルト
※4本入りなので、2パック購入
・ドア側は、外したものを流用
で、準備しました
2
ドアスタビライザー取付
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ボディ側の交換はここ

プラスネジ、2本を外していきます
3
ドアスタビライザー取付
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プラスネジを外すのに、準備した工具は
PH3のプラスビット

ネジにはロック剤塗布されてあるので、緩めたときには、パキッと音が鳴るくらい固いです

ドライバーとかではなく、ソケットレンチみたいにしっかり力をかけれるものを用意した方がいいです

あとは、ネジ山なめたりしないように注意して作業するぐらい
4
ドアスタビライザー取付
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部品の取り外しができたら、ボディ側の部品を取り付け準備

可動部分にめくって、事前に買っておいたクスコのボルトを差し込みます

このボルトの頭は、トルクスT30です
そこそこ力いるので、ソケットタイプの工具準備があった方が良いです
5
ドアスタビライザー取付
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ボディへの取付する時は、可動部分でボルトの頭が隠れるので、このように頭を出しながら締めこみます

この時、可動部をボルトで挟んだりしないように、注意しながら締め込みます

もし、挟まったら、部品を斜めにして、穴に収めて、締める。これを繰り返しです

可動部をめくりながらになるので、片手作業なのに、そこそこ固いので、思いのほか大変です
6
ドアスタビライザー取付
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これで、ボディ側の取付完了

他のドアも同じ要領で繰り返すだけです
7
ドアスタビライザー取付
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続いて、ドア側の作業

取り外しするのは、この2本

工具はトルクスT30
※ドア側はボディ側ほど固くないので、六角レンチタイプでもいけると思います
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ドアスタビライザー取付
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トルクスボルトの取り外し後
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ドアスタビライザー取付
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取り外ししたところに、ペラペラのステーの取付です
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ドアスタビライザー取付
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ステーを取付ですが、最後にトルクをかけすぎると、よじれて曲がってしまうので、ので、力いっぱいは厳禁かと
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ドアスタビライザー取付
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ステー取付が終われば、樹脂パッドの取付します
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ドアスタビライザー取付
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覆いかぶせて、カチッとはまるまで取付方向に押し込みます
そこそこ力入れないとハマらない時もあるので

上下つけたら、完了です
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ドアスタビライザー取付
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ここからは、部品取付が終わったので、しっかり目的の可動部分が動作しているのかの確認のため、グリス塗って確認します

ドア側に塗っています
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ドアスタビライザー取付
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ボディ側、ドアを閉める前

黒いところにグリスが付けば、接触していることに
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ドアスタビライザー取付
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ボディ側、ドアを閉めた後

上下共にグリスがついたので、キチンと当たっているのが分かります
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ドアスタビライザー取付
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ドア側、閉めた後

当たって少し伸びてるのが分かります

これで作業は終わりです
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ドアスタビライザー取付
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走行距離 23953キロ

取付後は、ドアを開ける時、これまでより、レバーを強く引かないと開かない感じです

運転への影響は、ハンドルの遊びが減ったようにな感じがしましたね
だけど、遊びが少なくて、運転がしんどくなるレベルではないので、良い感触です
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ドアスタビライザー ドアスタビライザー取付 レヴォーグ
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