DTC修理後の経過

連休を使い関東から大阪まで来ています。DTCオイル漏れ修理後に一度、トランスミッション機能低下とギア抜けがありました。

このDTCミッションはシール劣化などによりオイル漏れは当たり前のようです。関東などではボルボ車の整備でエキスパートな存在、コクスンさんが対応して頂けるようです。

画像のプレートシール劣化からオイル漏れがあり交換し車を引き取り帰宅後にオイル漏れが収まっていなく再度、ミッション降ろし他の部品交換をしました。

大陸アプリではこのシール部品にバネのようなリングがある強化品？も販売されているようですね。

オイル漏れが完全に収まりフルートも数回交換をしたのでスムーズになりましたが信号待ちから発進、2速から3速にシフトが変わる際に機能低下とギア抜け回転数だけが上がる現状がありました。

イグニッションOFFにし数分後、再スタートし機能低下警告は消えてくれました。

幸いにもその後は問題なく走っています。発進時、ブレーキペダルから足を離し、ゆっくりふんわりアクセルペダルを踏み込み加速していく、粗い運転はしないなどトランスミッションを労る？負荷をできるだけかけない運転をするようにしています。←エコ運転にも繋がりますね！

賛否を問われていますが、DTCの走りや外観や内装は変化ありますが代わり映えない車種が多い中で、V40はこの車しかない良さがあり大切に乗り続けたいと思えた車なので延命治療？をしながら大切に乗り続けて行きます。