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整備手帳

作業日：0001年1月1日

ステアリングセンター調整

Item: ステアリングセンター調整
Author: 、ポンコツ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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ラテラルロッドでタイヤの左右の出面を調整したらステアリングセンターがズレたのでドラグリンクを調整しステアリングセンターを真ん中にもどしました。

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15mmのナットを緩めロックを外し、ここを矢印の方に回すとステアリングが時計回り側に動きます。（たしか😅）
最初の位置をマーキングしてから調整しました。
ワタシはパイレンで回しましたが、kaishowさんからエンジンを掛けて調整すると油圧がかかるので簡単に調整できるとお聞きしました。
次回はエンジンをかけて調整する事にします

ちなみに3枚目の写真くらいズレている状態から2回転でちょうどいいトコになりました。

締め付けトルク46N

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リフトアップした時はセンターがズレずに『なんで？？』と思いましたが車庫上げた分と左右にズレた分がいい具合になり結果的にズレなかったようです😅

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この記事へのコメント

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ぴっぴぴ

2024年1月6日 4:38

ラテラルロッドもドラグリンクもボディー側からハウジング(ナックル含む)に向かって取り付けられているので、同時作業するとエンジンかけなくても簡単に調整作業ができますよ♪

コメントへの返答

2024年1月6日 6:26

コメントありがとうございます。
ラテラルロッドはフレームからハウジングなんでなんも問題ありませんでしたが、ドラグリンクはナックルとピットマンアームをつないでいるのでエンジンをかけず1Gで調整したらピットマンアームの方が動き、ステアリングロックがかかってしまいました😓
ステアリングロックがかかっている事に気づかず、そのまま調整してました、、、まぁナックル側を押す事になるだけですが😅

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