LUKE@のブログ一覧

終わりが見えなかった魔丼のポジション出しですが、やっと落ち着きました（＾＾）



最終的に110mmか120mmにするかで一端落ち着いたかに思えたポジション出しですが．．ハッと気が付いた事が、UCI規格ではBB中心からサドルの先端まで50mmないと駄目なんです．．その時点で、どう見ても30mmぐらいしかない！！



CORRATECの時は余裕でクリアしてたのに．．そこでポジションを全て振り出しに戻しました．．ステムを100mmにして、ハンドル高もCORRATECの時と同じに．．サドルもCORRATECで使ったいたTOUPE TEAMに変更！！



これでローラー廻して直ぐに気が付いた．．TOUPE TEAMは形状が尻上がり何ですが座面はフラット、TOUPE CARBONは完全フラット形状．．TOUPE TEAMのように尻上がりが良いと思いフラットのTOUPE CARBONを斜めにして尻上がりにセットしていましたが、そのせいでサドル高が曖昧になってた。

TOUPE CARBONを完全フラットでセット、そして後ろにずらしてBBから遠ざけました．．残るはサドル高だけど、これがもう以前の感覚を完全に忘れてしまい、どの高さが良いのか？？状態．．単に以前の高さ（数値）と同じで良い訳でもなく．．そこで、ラングスターで荒川を走って感覚を体に刷り込みます。



翌日、魔丼で荒川走って直ぐに分かりました、適正サドル高が（＾＾）．．高い低いで迷ってましたが、サドルを完全フラットにした事もあってバッチリ決まりました．．やっぱ高すぎました（＾＾；

サドル高やその他色々のポジション状態で走っていたためなのか、右足の大腿四頭筋を痛めてしまいました．．まあそれもあって、脚に優しい固定車のラングスターで出かけたのが幸を成しました♪



ペダリングもかなり乱れてたみたいです、これもラングスターでペダリング感覚を蘇らせました．．本当、固定車って凄い！！．．持っていて良かった（＾＾）

そして、先日どーせむさんからコメントで頂いた空気圧の件．．魔丼にしても以前と同じ気圧にしていましたが、剛性が上がっているためかゴツゴツと不快だった．．どーせむさんの言うように空気圧を低くしようと思い７ＢＡＲにして走ってみました。

もう神です．．いつもゴツンと来るところも、タイヤがいなしてくれます．．ああ快適！！．．やっぱり空気圧高すぎました（＾＾；．．どーせむさんありがとう御座います♪

何だか急展開で、色々な事が解決していき．．右足も回復傾向に．．今日のチーム練で久しぶりに全開走行してきました．．とても気持ちよく走れた、本当に嬉しい！！．．上ハンよりも下ハンの方が快適なポジションになった、下ハンで走りやすいし力も掛かる、脚も廻る♪



今週はこのまま疲労を残さないように調整して、３／３のJCRC第１戦ひたちなかロードに挑みます．．今期初レース、そして魔丼でも初レース．．力の限り頑張ってきます（＾＾）v


余談ですが．．先日交換したBR9010のブレーキシューは、やはり専用品でした．．従来品を使用する場合は加工しないと、シューを固定させるネジを最後まで締める事ができません（＾＾；

八重洲ブックセンターで、話題の「くまモン」に会いました．．出待ちしている人もいたけど、そこまで人気なの（＾＾？



さてさて先日の事！！．．魔丼さんを走らせるには、キチンとペダリングしないといけません．．って、魔丼じゃなくてもキチンとやらないと駄目なんだけどね（＾＾；

そのペダリング．．感覚的なものだと思うんだけど魔丼ではペダルが遠く感じていた。そのため先日お店の店長に「どうにかしてＱファクター小さく出来ないですかね～？」って相談してみたところ、思いがけない回答をもらいました！！

「ペダル、TIMEですよね．．TIMEのクリートは左右入れ替える事でＱファクターを変えられますよ」

お店の商品に添付された取説を見ると書かれてました．．最大で片側で2.5mm(両足で計5.0mm)もＱファクター小さく出来る見たい．．知らなかった、だって取説なんて細かく見ないしorz

これまでは、金具のポッチが内側にくるようにセットしていましたが．．



それを金具のポッチが外側にくるようにセットする事で、Ｑファクターを小さくできるんです！！．．ググると沢山出てきます、これ早く知りたかった（＾＾；



クリートの裏面(靴底に接する面)を見ると、図解されてます．．このクリートの例だと、左クランクに付けるとＱファクターを小さく、右クランクに付けるとＱファクターを大きく出来ます。



っと言う事で、現在はこのようにＱファクターを小さくするようにセットしております（＾＾）



それと、ＧＲＵＮＧＥのコンパクトトルクレンチを購入しました．．これまでCORRATEC号では適当にネジ締めてましたが、魔丼さんではカーボンパーツも使い始めたので、細かく管理しようかと（＾＾；



しかし今日は、荒川へ走りに行きましたが．．強風で疲れました。家でローラーしてた方が効率的にトレーニングできたように感じます。何度も度が過ぎると駄目ですね（＾＾；

魔丼さんですが、いまだにポジション出しが完全に終了してませんが、幾度となく走る中で少しずつだけど、答えが見えたきたように思えます。



今回、ポジション出しをややこしくしたのは、自転車と一緒にサドルも替えた事もあったと思います。
サドルの位置もハッキリしないし、このサドル．．硬くてお尻が痛い（TT)．．そのな事もあって「何が悪いの？」かが見えてこなかった！！



そんな中、ステムを100mmから110mmに替えた事により、少し光明がさし始めたかも♪



着座位置は思っていたよりも前だった．．ステムも短かった．．全体的に前(ハンドル)寄りに移動する事で、済みそうな感じ♪
110mmのステムですが、何方か使ってない方に借りようと思っていたんですが、意外に110mmってみんな持ってなくて困っていたんですが、最初に買ったFORCIAのステムが物置の奥にあるのを思い出して引っ張り出したら、何と110mm！！．．これぞ灯台もと暗しだ（＾＾；
今後は、120mmのステムを試して見た結果でステム長を決めたいと思っている．．想定では120mmステムにして、10mmハンドルを高くすれば丁度良くなるのではないかと思っている。
正直、自転車に乗るのが少し苦痛に感じていたが、昨晩からいつものように楽しくなってきた（＾＾）ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ

それと魔丼さん、標準で付属したボントレガーのブレーキの効きが、正直自分には怖いレベルの効きなので、やっと流通し始めた、BR9010へ早速交換！！．．やっぱりDura Aceは流石の効きです（＾＾）．．っあ、今回はブレーキだけ9000系を使用してます、7900のSTIとも互換があるので使えます♪



3/3のJCRC第１戦ひたちなかロードまでには仕上げて、レースでの使用感を試してみたいと思います。
ひたちなかロードって、当日入りしたら試走できるのかな？！．．ぶっつけ本番になるかも（＾＾；



しかし、以前のサドル復活させる方法も考えようかな．．染Ｑ．．っか！！