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作業日：2023年9月10日

BMWZ4E8923i 点火プラグ交換　アイドリング不調物語　その4

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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間髪いれずいきなり分解です。点火プラグの交換です。もしよろしければ前の記事からみてください。

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まずハーネスがまとまっている部分を外します。

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クリップで止まっているのでくいっと

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次にカバーを外します。六角の5で4箇所です。

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外しました！

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さーてイグニッションコイルを外します。硬いぞ！

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外してます。

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イグニッションコイル、なんと一回も変えられてない！これや！これしかない！
っていうと毎回違うのでもう期待することはやめました笑
今回は点火プラグなので、、、
同時にやればいいのにって思った方、ごもっともです。
しかし点火プラグが先に配達されてしまい、待てませんでした。笑

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点火プラグ外しました！
先っちょないじゃん！これじゃん！
これだよ！絶対！

これも一回も変えられず

新品はボッシュで注文

型番こちらです。

6本で9000円でした

新旧比較です。
どうでしょう。12 年8万キロ走ったプラグは

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六本交換です。

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25Nmで締め付けます。

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運転席に近い6気筒目でよいのか？はわかりませんがタワーバーが邪魔ですがエクステンションにエクステンションを重ねればうまく締め付けることができます。

やった！これでエンジンかけれるぞ！
いけー！

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そうでした。いつの間にか期待していました。アイドリング不調、気分も不調。
生きてくうえで有名子役だった方が立派になられていってました。
他人に期待しないこと､､､
胸に突き刺さりました笑
次回は淡々とイグニッションコイル交換します。
それにしてもオープンするときかっこいいな笑
早く直してオープンして風を感じよ笑
つづく､､､

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