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作業日：2023年9月12日

BMWZ4E8923i イグニッションコイル交換　アイドリング不調物語　その5 最終回

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

BMWZ4E8923i イグニッションコイル交換　アイドリング不調物語　その5 最終回

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ついにイグニッションコイル交換です。
ここまでエアクリーナを交換
エアフロセンサーを清掃
スロットルバルブ清掃
点火プラグ交換
これで治らなければオルタネーターか、アイドリングの不調からするとそのような感じです。

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無事ボッシュのイグニッションコイル届きました！
品番　221 504 470

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まずタワーバーについている配線カバーのリベットを外しました

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作業に差し支えるので

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次にエンジンカバーはずすために六角の5mmで

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ネジ4本外しました

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見えました見えました。

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六本抜きました！おや6気筒のみDelphi製あり

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ここだけ交換したんでしょうか、
なら点火がばらついていたのか、
ん〜なんとも、なんか自信がなくなってきました（笑）

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他の五本は2009年なので一度も変えられていません。

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2020年だけどとりあえず新品つけます。
ちなみにイグニッションコイルを、抜くのは硬かったのでかなり苦戦しました。
気合でよろしく！

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交換終了！
ん、あっ！えっ！うそ！
治った！
気持ちいぞーーー！
皆さん治りました〜、ありがとうございました！

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嬉しすぎてポルシェと2ショット（笑）
無事なおりました。
アイドリング不調の場合は、点火系からみなおすといいのかな〜
か、か、風が気持ちい～
アイドリング不調物語　完
シーズン2がないことを祈ります､､､

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