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  9. EA ヘッドガスケット交換 その2 [ncl4_590]
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整備手帳

作業日：2024年5月11日

EA ヘッドガスケット交換 その2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 6時間以内
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EA ヘッドガスケット交換 その2
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ヘッドを降ろしてから早5か月も経過。

2月には一通りの部品が揃っていたのですが、なかなかやる気が出ず、すっかり作業が滞っていました。
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ポペットバルブはリプロ品を利用。
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見よう見まねで擦り合わせの真似事を…

一方のシリンダーの排気弁はカーボンの科見込みが激しくバルブシートのあたりが全く出ていませんでした。

そういえば、たまに異様に始動性が悪いことがあった記憶が…
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こんなもんでしょうか?
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ステムシールも交換。元々ついていたものはだいぶ硬化が進んでいました。
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バルブスプリングはむきに注意して組付けましょう。

巻き数の少ない側がシリンダーヘッド側。
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カム・ロッカーアーム組付け。

バルブ擦り合わせからここまで3時間程。
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今回はメタルガスケット(STDサイズ)を使用しました。

ノックピンも新品に交換。
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ヘッドボルトは38N・mで締付。
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ファンスイッチ交換
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水温センサー交換
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サーモスタット交換

ついでにラジエターキャップも純正同等0.5kPaの新品に交換
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エアクリーナー交換
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ポイントベースガスケット手切り
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サーモスタットベースガスケット手切り
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水を入れる前に始動確認実施。

点火・燃料供給を切った状態で知場r買うクランキング。オイルプレッシャー警告灯が消えたところでエンジンを始動させました。

5か月ぶりなのに一発始動でビックリ。
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次は足回りの修理予定

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