マスターシリンダー清掃(OHもどき)

純正マスターを激安く中古ゲットしたので清掃とラバーグリスペタペタ。
できるだけ外したまんまは避けたいので、まず購入したのをOHして装着、こちらは元々付いてたもの。シールについては禁じ手の再利用。前回のも同様ですが、漏れや液減少を乗るたび確認して、問題あれば交換するだけです。
ここまでの作業、流石に二回目なので慣れましたが、最大の鬼門はこの窓…もうマジのマジでクソ。
うまくいかない最大の理由は、クランプを当てたい場所が変な位置で斜めにカットされてるせいで、うまくホールドできない。
だったらタンク内側に当てれば良いと思うかもしれませんけど、タンク内側は歪になってて、クランプのアゴがちゃんと奥まで入らない…。ていうかどうせ古くなったら見えなくなるし、窓要らなくない？どうしても付けなきゃいけないのなら、こんな圧入しなくて済むように枠をフルード耐性のある樹脂(というかゴム枠でいいよね？)にしたり、他にいくらでも方法あると思うんだが。それとも、窓がダメになったら本来はアセンブリ交換前提なのかな…というか窓の材質って樹脂じゃなきゃダメなんかな。こんなのガラスで良いと思うんだけど。基本衝突しても直撃せんでしょ、小さいとこだし。

そんな愚痴を垂れながらクランプで30分ほど格闘しましたが、繰り返し斜めってとうとうブチギレ、適当な木の棒当ててしばき倒して圧入しました。あーやれやれ最初からこうしときゃ良かった。
前回は少し内側に剥離がありましたが、今回はキズなくできたのだけはほんとよかったです！今度はちゃんと外枠だけ押せるような当て木作ろう！そしたら秒で終わるはず。

ちゃんと奥のOリングに圧がかかってるかは窓の縁のOリングが見えることで判断可能。画像のように枠から内側にせり出してきます。未装着のものと見比べたら一目瞭然です。

こんな風に窓の反対側が斜めになってて超カッくいいー！て、んなわけあるか！
ちなみに交換用窓はパーツショップAmazonの中華窓です！18mmでした注文履歴マジ有能。みんなはちゃんと複数買おうね、一回や二回は普通に失敗するから