FD3SタンデムマスターシリンダーOH

まずは、マスタシリンダーOHキットを用意して、マスターシリンダーを
マスターバックから取外します。
ブレーキフルードを抜いてブレーキ配管を外してから、マスターシリンダー
を取外します。

タンデムマスターシリンダーは後ろ側(マスターバック側)が出っ張って
いるので、ここの長さが変わらないように組み込むため、最初にここの
長さを測っておきます。

早速、分解していきます。
まずはスナップリングをスナップリングプライヤーで外します。
FD用のマスターシリンダーはこのスナップリングを外してもシリンダー
はカラーできつく組み込まれてるため飛び出してきません。
次に大きいワッシャーみたいなのが入っているのでコレを外します。
画像の右側にあるものです。
そして、次に出てくるプラスチックのカラーを画像のようにコジったり、
飛び出してるシリンダーを押した反動で中側から衝撃をあたえると外れ
てくれます。

このカラーが外れると中から一つ目のシリンダーが画像のように出て
きます。
ちなみに組む時にはこのように挿入していくってことです。

タンデムマスターなので、二つ目のシリンダーはマスターシリンダー
本体の右脇にあるボルトでロックされてます。
このボルトを緩めて外します。

上の説明のボルトが抜けたら、バネの力で前側に出てきますので画像のように取り出します。
この画像はわざとマスターシリンダーを横に向けて中に入るシリンダー
の向きを表してます。
組む時は中のシリンダーをこの向きで挿入して一つ目シリンダーも挿入
して押し込みながら画像のシリンダーの横穴にボルトを通さなければ
いけないのでよく確認しておいて下さい。

この画像が全てを取外したところです。
マスターシリンダー内はブレーキクリナーで清掃後ブレーキオイルを
散布してあります。
マスターシリンダー内はとってもイイ状態ですごくきれいでした。
OHキットで交換する部品もひとつひとつ比べてみましたが、あまり
変わらない状態だったので、もしかしたらOH無しでもいけたかも
しれなかったですわ。

さて、組付けですが、付属の赤いグリースをゴムのカラーやOリング等
に塗って取外しの逆の手順で組んでいきます。
中に入るシリンダーやバネ部分にはブレーキフルードを散布しておき
ました。
最後に取外しの時のプラスチックのカラーを押し込んでスナップリング
をはめ込みますがスプリングの力で戻ってきてスナップリングが溝に
はまらなかったのでマイナスドライバーでスナップリングを押して溝に
はめ込みました。カチッ　と音がしてロックされましたわ ! !
最初に計った飛び出している黒い部分の長さがかわらないかと、この
黒い部分を押してみてきちんと動くか確認がとれれば、これでマスター
シリンダー自体のOHは終了です。
作業はあくまで自分の場合です。
作業する方はあくまでも自己責任でお願いしますね。