エアフロメータを修理する

日産車の弱点とも言えるエアフロ故障ですが、私は以前の2台の32Rで2回経験しました。同じような症状の方はエアフロを交換する前に1度ダメモトで確認してみる価値はあると思います。（参考になれば幸いですが、あくまでも自己責任でお願いします。壊しても責任は持てませんよ^^）

症状としてはアイドリング付近の回転が突然ラフになりハンチング→エンストというものでした。走行中になるとかなり怖いものがありました。

原因を調べようとエンジンルームを探っている時、エアフロのコネクタを触っていると症状が出たり収まったりすることが分かり、単なる接触不良かなと思っていました。
はじめの頃は接点を磨いたりコネクタ抜き差しで直っていたのですが次第に症状が悪化してきたので禁断のフタをあけてみようと思いました。

これは1度開けた物なのでコーキングが白いですが、普通は黒です。ここをカッターで切っていくとパカッ開きます。

（写真のエアフロはタイプMのヤツですが、同じだと思います）

フタをあけたところでコネクタをグリグリしてみると案の定、接点のハンダにクラックが入り、1つが完全に外れていました。

原因さえ分かれば、あとはハンダを付け直すだけです。念のため残りの端子もハンダを盛っておきます。
作業後はフタをバスコークでシールしておしまい。

この作業で今までの不調は完治しました。

ちなみにコネクタ部の４つのネジを外しても何も出てきません。
ネジを外して強引に引っ張ると、上記の接点が引きちぎれるだけです。（経験者談）